一、结论：
1、200匹10w40≈45≈50，没感觉明显区别
2、100匹10w40≈45>50，50新机油更换后感觉和旧机油一样，依然无离合换挡卡涩，震动和旧机油一样大。
3、换新机油后换挡立马顺滑，而震动明显减小则要在行驶几公里至几十公里后。100匹的10w40在300km前震动最小，比200匹震动还小，但后续则差不多。
4、油耗判断不出区别，因为我平时骑油耗就一直在2.0-2.4波动
个人判断标准：
1、无离合换挡的失误次数和卡顿程度，踩档的顺滑程度，一般来说，更换新机油后，换档立即顺滑，失误卡顿明显减少。
2、油箱剩两格后，特别是闪灯后，以及链条油干后，震动变大，但加满油箱和上链条油后，震动明显减小，而机油使用1800km后（无论100匹，200匹），进行上述操作，震动减小感知不强。
二、机油粘度
自己调和机油粘度，可以在网上搜索润滑油网粘度计算器。
10w40粘度14，10w45粘度16，10w50粘度18
40和50按1:1加，就是16粘度机油，算作10w45吧。
呆子视频里的参数，另外200匹的SQ和SP没体验出区别