这两年要说哪款150踏板最吊人胃口，新大洲本田NS150XC绝对算一个。自从去年重庆摩博会露了脸，大伙儿就跟等开奖似的惦记着。可这价钱一出，19980元起，高配再蹦到21280元，不少人心里就开始犯嘀咕：一个150的小踏板，卖得比人家250都横，本田这是飘了？今儿咱就把它摁在地上好好捋捋，看到底是物超所值，还是纯属卖标。
先别急着看价签，咱得先瞅瞅这2万块钱买回家的是个啥成色的货。发动机排量149.7cc，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，极速能悠到105km/h左右。8升的油箱配2.35升上下的油耗，跑个350公里不用惦记加油站，座高780毫米，143公斤的车重，这底子打得确实挑不出大毛病。
但真正让我觉得这钱花得可能不冤的，是它那一身硬货。前后KYB减震，前倒置后带气囊，这待遇在150级别里跟大熊猫似的稀罕。刹车用的是NISSIN卡钳配浪花碟，ABS和TCS都成标配了，关键它还塞了套博世弯道ABS，有个三轴IMU在那实时盯着车身姿态，弯道里手欠捏死刹车，人家能给你把制动力安排得明明白白，防止侧滑。这玩意儿以前可是大排量车型才舍得下本的地儿。那套5寸的TFT彩屏能投导航，无钥匙启动、自动大灯、胎压监测，甚至连行车记录仪都给安排上了，基本上你日常能想到的配置，它都懒得让你后期加装。
外观这东西见仁见智，X形前后灯组加流水灯效，机甲风拉满，有人爱得不行，也有人觉得太张牙舞爪，咱就不硬夸了。
那么问题来了，配置单写得再花哨，揣着2万块大洋的时候，脑子得清醒点。先唠唠真香的地方，那对KYB减震确实不是样子货，过减速带或者烂路时干净利落，跑快了车身也稳当。弯道ABS在洒水路面或者紧急情况，确实能给多一分底气，心里踏实。最狠的是新大洲本田给了6年不限里程整车质保，这在圈里属于降维打击，省心这块是拿捏死了。
可槽点也不是没有。首先就是贵，比同级国产贵出大几千，这价格已经踹开了250踏板的大门。其次别看它顶着ADV的名头，骨子里还是辆踏板，千万别当越野车去豁。网上车主反馈的小毛病也不少，没前置手套箱，随身零碎没地儿放，座椅偏硬，骑久了屁股确实受罪，还有人觉得发动机动静偏大，装配工艺有提升空间。
所以这2万块到底花得冤不冤？我的歪理是这车值，但不一定对你值。它更像是厂家给特定人群准备的礼物。要是你预算宽裕，就想弄个配置到顶、安全到位、省心耐用的精品小踏板，那NS150XC确实把150级别的天花板杵了个窟窿。但如果你就是纯市区代步买菜，接送孩子，对弯道ABS和KYB感觉不太出来，那确实犯不上多掏这几千块。这钱花得爽不爽，最终得看你愿不愿意为这些“过剩”但“高级”的功能买单。