这车头一打眼就知道不是善茬儿。线条棱棱角角的，跟刀切似的，骑路上等红灯，旁边汽车里老有人瞄。770坐高我172双脚能全脚掌着地，挪车掉头特踏实。168公斤推起来比想象中轻，上班钻缝心里有底。但有一说一，这车壳子漆水真薄，提车第三天就被裤带扣蹭了一道印子，心疼好一阵。
20.5千瓦拉着168公斤，红绿灯起步能把四轮甩老远。六千转往后有股蛮劲顶着后背走，超车并线干脆利落。但这发动机震动也跟脚，四千转到五千转之间后视镜有点糊，过了又好了。市区通勤卡这转速区间挺尴尬，要么捏着忍，要么降一挡拉高转跑。
走快速路跑起来舒坦。前减震韧性够，过路面接缝吭吭两声就过了，没啥多余晃悠。但后减震是真硬，过减速带感觉腰被颠一下，带人时后面哥们老喊慢点。刹车挺线性，两指就能控制住，没出现过点头特别狠的情况。15升油箱跑三百多公里亮灯，一周加一次油刚好，不用老惦记跑加油站。
1525轴距跟250cc排量比算短的，车把轻轻一带就拐过去了。早高峰四环辅路五六公里，以前骑跨骑得十五分钟，现在十分钟出头就能到公司。车把高度也合适，坐姿稍微前倾但不累腰，堵车蠕动时脚撑着地也不硌腿。不过座垫海绵偏硬，骑四十分钟以上屁股开始抗议，得站起来颠两下。
一万五千九百八这价挑不出大毛病。跟同排量比配置给得算全乎，核心平台也是跑了九万多台的老底子。缺点明摆着：后减震硬，漆面娇气，低速震。但话说回来，一万六买台能代步能疯跑的250，皮实耐造就够了。反正我每天拧着它上下班，比挤地铁痛快，周末还能进山遛一圈，这钱花得值。