提车那天从车行骑回家，13公里，路况还挺丰富——柏油路、井盖、减速带、小坑洼都遇上了，正好够摸清这辆2026款NS125LA的底细。
靠近解锁挺实用，钥匙放兜里不用掏，走到车旁边自动解锁。5寸TFT彩屏投屏导航连上手机之后，导航直接显示在仪表盘上，不用在车把上架手机支架。以前骑朋友的车用手机支架，颠簸路段手机晃得不敢看，现在视线不用离开路面，安全感确实不一样。
13公里跑下来印象最深的是什么？后减震是真硬。不是那种稍微颠一下的硬，是过减速带后轮那一下直接传到腰上。2026款宣传说加长了减震行程还支持五段预载调节，出厂默认不知道在哪一档，反正我体重不到60公斤，一个人骑，过减速带的时候整个人跟着弹起来。群里有车主说像两根铁棍，夸张了点，但感受差不多。官方说可以按体重调预载，回头我得找个工具把阻尼调软试试，不然每天通勤路上那几个减速带真挺遭罪。座桶倒是比老款能装了，3/4盔能塞进去，但也就只能放个盔，手套雨衣别想一起放。全盔就别琢磨了，老老实实加尾箱。
脉冲点火安静，等红灯自动启停发动机自己熄火，绿灯拧油门就走。0到50那段很顺，红绿灯起步不拖沓，60到80超车也能拉得起来。震动控制比我预想的好，手把和脚踏位置没有明显麻感，60到80巡航比较舒服。
油耗还没法精确算，第一箱油才跑了几十公里。按官方2.3升百公里和8.2升油箱算，保守跑300公里以上。每天来回十几公里通勤，半个月加一次油够用了。自动启停对省油应该也有点帮助，等红灯那几十秒熄火，积少成多。
座高740mm，双脚能稳稳着地，挪车掉头心里踏实。137kg的车重推起来不费劲。璀璨白漆水质感比老款好了不少，复古圆灯配白色车身确实出挑。双通道ABS和TCS标配，洒水车洒过的路面刹车不用慌。
但13公里能感受的东西就这么多。减震硬不硬第一天就知道了，油耗准不准得跑完几箱油再说，长时间骑舒不舒服也得骑个百八十公里才有发言权。目前这13公里体验下来，有满意的地方也有想吐槽的地方，没有让人后悔，但也没有宣传得那么神。