余石给你带来……
6月29日，Vespa在国内悄悄把GTS车系推到了310时代，GTS 310售45800元起，GTS Super Sport 310售47000元，GTV 310顶到48000元。
别看只是278→310涨了32cc，这回Vespa是真动了刀子：新310 HPE单缸水冷机器，超过70%零件是重新设计的，不是简单拉个行程糊弄事。
数据摆一下，最大功率18.4kW@6500rpm，扭矩28.9N·m@5250rpm。老款GTS 300被人吐槽最多的就是中后段超车肉、高速震动大，这次行程从54mm拉到70.1mm，扭矩来得更早，城市里超个车、快速路溜一段，底气比老款足不少。8.5L油箱配单缸省油特性，续航破300km没问题。
底盘还是那套一体式钢制冲压车身，不是塑料壳包车架那种廉价货，12寸轮圈+前后碟刹，全系标配双通道ABS和ASR牵引力控制，雨天压白线心里踏实点。
GTS 310走经典镀铬路线，米咖/薄荷绿/热情红/无暇白四个色，3英寸LCD仪表，45800元是门槛；
加1200上Super Sport，黑化领带格栅+5寸TFT+MIA互联，运动党合适；
GTV 310是复古天花板，低位圆灯+裸露金属车把+哑光绿，无钥匙启动全车LED都给齐，48000元封顶。
4万6起这价位，国产大踏板能给到你400cc+、TCS、行车记录仪、加热手把一堆配置。
但Vespa卖的从来不是参数表，是一体式钢身的扎实感，是停咖啡店门口那种自带滤镜的从容。