第一次见到实车是在车行里，一台黑色PRO版刚拆箱。第一眼以为是NMAX，走近发现线条更锋利，前脸那对双透镜LED大灯像眯着眼盯你，分体式尾灯亮起来有种改装车的气质。整车做工比预想的好，塑料件接缝均匀，漆水在这个价位算能打。750mm座高我178cm双脚全脚掌着地，132kg整备质量挪车不费劲，160cm的女生试了试也能前脚掌着地。
坐垫软硬适中，前置13.5L油箱让脚步空间稍微收窄，但换来的是400公里以上续航。官方说油耗2.38L，我算了下按暴力骑法也就2.8L左右，一箱油跑个三百多公里不用进加油站。
配置单看着像一万五级别的车。全系航特双通道ABS加TCS，这组合在雨天白线、砂石路上的安全感，不是那些只有CBS的车能比的。我特意在洒水路面试了后刹重踩，ABS介入干脆，弹手感不突兀。PRO版以上给到TFT彩屏、投屏导航、脉冲点火、自动启停，等红灯自动熄火，拧油就走，实测省油也安静。MAX版更夸张，原厂行车记录仪、T-BOX、盲区雷达——后面来车后视镜会闪灯提醒，这功能很多三万块的车都没有。
动力是飞鹰自家的YMT技术引擎，PRO版四气门，11kW功率、14.6牛米扭矩。数据不夸张，但调校偏向低扭，起步那一下很跟手。0到60公里时速的提速干脆利落，城市里钻车流够用。水冷系统跑山连续爬坡半小时，动力没明显衰减。
刹车手感线性，前240mm后220mm碟盘配双活塞卡钳，紧急制动时车身姿态稳。减震调校偏舒适，过减速带屁股不遭罪。
这台车适合什么人？刚拿本的大学生、想换掉125通勤踏板的上班族、或者单纯想花小钱体验满配的玩家。它不完美，比如后视镜视野偏窄、手飞鹰这次没玩虚的。NX150像那种实惠的小饭馆——不求精致，但分量足、味道正，吃完结账，觉得这钱花得不亏。