既要摩旅还得通勤，有这样的踏板车吗？毕竟通勤踏板要车身小，而旅行踏板要动力强，这本来就是比较矛盾的考虑范畴，但现在不同了，还是有一些车型比较适合鱼和熊掌兼可得的，就比如这款赛科龙 RT2都市版！
赛科龙 RT2这款车是一台有梁结构中型踏板，可能摩友会觉得不够实用，毕竟现在多数摩友更钟意于平踏板，因为在日常生活中难免会遇到买个米面油、平时去菜市场或者商场，那就得有放东西的地方，所以说也能理解。
此车造型颇有些跨界踏板的感觉，如鸟嘴的设计，相对小车型来说大尺寸的轮毂，大尺寸的斜与平脚踏板等各个细节特征，这确实对喜欢ADV风格踏板的摩友来说挺不错，前脸四透镜的大灯组，高亮度的同时铺路范围广，毕竟通勤或者旅行经常会遇到跑夜路的场景。
既然是通勤摩旅踏板，那操控性这块也是重点之一，首先，这款车的长度为2085毫米，要比赛科龙 RT3短120毫米，轴距为1400毫米，750毫米的座高，市区代步双脚也可落地，这样在通勤代步时有不错的灵活性，而摩旅高速骑行又有不错的稳定性，也就是说赛科龙 RT2这款车就是一台挺适合摩旅又适合通勤的踏板。
再结合246.8cc的单缸水冷DOHC四气门发动机，博世的供油系统，动力储备充足，在7500转输出最大功率为18千瓦，最大扭矩24.5牛米在6500转爆发，车速120千米每小时，对于日常通勤来说动力奢靡，但对于摩旅来说也能跟得上节奏。再配合12.6升的油箱，续航里程可达四百多公里。
论配置，其实结合15988元的售价算不了什么，但对于日常通勤或者短途、长途摩旅来说几乎够用了，此车配有双通道ABS和TCS，中配版还有TFT的全彩仪表盘，有导航投屏、智能互联、行车记录仪等配置。