三千出头买电动车，搁以前大多是配置简陋的代步款，TCS、坡道驻车、导航投屏这些功能，基本都是五千以上中高端车型的专属。但 6 月 30 日绿驹发布的极光 A10 和 A15S，直接把这些配置下放到了三千档，首发权益价分别是 3299 元和 3799 元，性价比确实超出不少人的预期。
外观走机甲流线路线，矩阵式鹰眼大灯加贯穿式星轨尾灯，夜间辨识度挺高，流线车身设计官方称能降低 20% 风阻，日常通勤骑起来风噪确实能小一些。漆面用的是 3D 机甲烤漆工艺，同价位里质感算中上水平，不会有明显的廉价塑料感。
最实在的升级是全系标配聚能 6 电控系统，带 TCS 牵引力控制和 HHC 坡道驻车。这个配置真的是刚需，下雨天湿滑路面拧油门不容易打滑甩尾，停在地下车库坡道或者桥上，也不用担心溜车，新手骑起来安全感直接拉满。同价位很多车型还在采用前碟后鼓的制动方案，绿驹直接给了前后双碟刹，搭配朝阳真空胎，制动距离比普通款短不少，急刹的时候车身也很稳。还有 IPX6 级防水，暴雨天骑行也不用担心电路故障，南方多雨地区实用性很强。
动力和续航方面，全系标配 72V22Ah 石墨烯铅酸电池，A15S 选配 72V32Ah 版本极速能到 60km/h，工况续航 85 公里，日常通勤两三天充一次完全够用。三种骑行模式自由切换，代步用经济模式省电，赶时间切运动模式，灵活度还可以。智能配置也没缩水，GLink1.0 车联搭配小驹 OS 系统，支持北斗定位，仪表能投屏导航，不用再装手机支架晃来晃去，骑行时视线不用离开路面，安全性更高。还有 27W Type-C 加 USB 双充电口，手机没电随时能补能，细节挺贴心。
空间实用性也在线，30L 大容量座桶能放下半盔和随身杂物，加宽脚踏放脚更舒服，730mm 人体工学座高，小个子也能轻松落脚。玄武装甲高碳钢车架经过 200 万次震动测试，耐用性不用太担心。不过也要客观说，石墨烯铅酸电池重量不轻，原地挪车有点费劲，冬天低温续航也会有衰减，和锂电比还是有差距。智能系统的功能丰富度也不如高端新势力品牌，属于够用但谈不上惊艳的水平，部分三四线城市的线下门店覆盖度一般，售后便利性稍弱。
这两台车主打的就是实用和高性价比，把以前高端车型才有的安全配置下放到了三千价位，没有花里胡哨的噱头，每一项配置都对准了日常通勤的真实需求。对于预算有限、看重实用性和安全性的用户来说，确实是个挺有竞争力的选择。那么问题来了，三千多的预算，你会选这种配置拉满的高性价比车型，还是加预算上智能化更强的高端款？评论区聊聊你的想法。