33880元，2026款贝纳利TRK552X探险版，定位长途拉力。20升油箱、电热手把加前座加热、三箱自带，还有TCS和ABS。这个价位的ADV，配置满满。
2300mm的车长，960mm的宽度，站在边上就是个大家伙。但795mm座高对新手挺友好——我172cm，两脚前掌能同时着地，挪车不算费劲。全LED灯组，风挡高度目测能挡胸口风。原厂三箱直接省去后期加装的麻烦，边箱尾箱扣具手感干脆，没有那种松垮劲。倍耐力轮胎配铝合金后摇臂，视觉上没那么笨重。
配置这块，7寸TFT表亮度够，中午阳光下能看清。手机投屏和导航映射是标配，USB口在车把左边，插线不挡腿。电热手把有三档，前置行车记录仪省了走线烦恼，T-BOX和边撑熄火都是实用货。胎压监测直接显示在仪表上，跑烂路心里有底。
动力是548.9cc直列双缸，8500转爆发45千瓦，6000转给足55牛米。实际骑起来，6000转这个扭矩平台很舒服，六挡巡航时超车不用连降两挡，拧油门就有拉扯感。滑动离合器手感轻，堵车时左手不酸。不过246kg整备质量别想轻快钻车缝，这车就为公路巡航和碎石路设计的——倒过一次车，一个人扶起来得靠技巧。
刹车用西互双碟对向四活塞，制动力线性不撞墙。ABS介入时机偏晚，允许后轮轻微滑动，TCS在砂石路能感觉到断油，但不会粗暴切断动力。马祖奇倒置前叉支撑性够，急刹点头幅度小。后多连杆减震带人过减速带没触底，铝合金摇臂对簧下质量有好处。33880元买到这些：博世电喷、滑动离合、TCS、电加热前后、三箱、行车记录仪。全是跑长途用得上的东西。