2026款力帆V400三灯版，21280元，V缸、皮带、滑动离合、ABS加TCS全配齐。这价格这配置放在巡航太子堆里，也是少有的。力帆这次是来真的。
看看实车，2340的长度配980的宽度，加上三个圆灯摆在前面，复古味道挺正。180的后胎从后面看过去，140毫米的离地间隙配合那根边置双减震，整车姿态是往前压的。690的座高对大多数人来说，双脚全脚掌着地没压力，216公斤的车重挪车时能感觉到分量，但低速骑起来反而稳。
打火那下，这台397.5cc的V型双缸声音有点特别。29千瓦在8500转爆发，最大扭矩37牛米提前到6000转。实际骑起来，你不需要拉高转，三四千转就有足够的推力拽着你走。配的滑动离合器捏着轻，堵车时左手不酸。国际6挡配皮带传动，没有链条那种哗啦声，也不用隔段时间就紧链条。加92号油，16升油箱跑个三百多公里没问题。
配置上没藏着掖着。前后ABS是标配，TCS牵引力控制也给了。雨天碰到白线或砂石路面，TCS介入的时机不突兀。USB充电口藏在仪表旁边，手机导航时不用另接充电宝。数码液晶仪表带挡位显示，对新手友好——至少不用猜现在几挡。全车LED灯，晚上那三个灯同时亮起来，铺路效果比单灯强不少。
刹车这边，前320mm碟盘配后260mm碟盘，前轮120/80-18后轮180/70-15的真空胎。捏下刹车手柄，制动力来得不神经质，ABS弹手的感觉比较柔和。正置前叉加边置后双减震，过减速带时后轮弹跳控制得住，不会把腰颠散。
这车就是把巡航车主想要的几个硬指标都列出来，然后挨个打勾。V缸有了，皮带有了，安全电控没缩水，价格还压在两万一。你要是想找辆能踏踏实实骑、不用后期改这改那的入门巡航，力帆V400三灯版算一个省心的答案。