看到川崎海外发布的三款新车里又有ZX-4R，我第一反应是会不会加量不加价？结果一看还是那个熟悉的配置，主要就是换颜色，但你别小看这个换色，对于ZX-4R这款车来说新配色往往比改款更能吸引消费者。
2027款ZX-4R和4RR的还是5.98万和6.48万，这个价格放在今天可能你觉得没什么，但倒退到前几年这车刚进来时可是敢卖七八万的，短短三年从高攀不起到加量还降价，川崎这波操作直接把四缸门槛给剁了，所以那些还在纠结要不要等明年优惠的朋友我可以明确告诉你，没必要等，因为新配色进来至少是明年的事，而且价格基本没跑，早买早享受颜色，晚买也不一定打折。
动力搭载的还是那台399cc直列四缸水冷机，77匹常规马力，冲压进气时能顶到80匹，最大扭矩39.6牛米，爆发点在13200转，这数据放在今天一众双缸车型里依然是降维打击，因为在这个排量段能给你四缸高转声浪和绵密动力输出的，目前也就它一个，国产那些四缸车很多都是拿这台发动机当教科书逆向研发的，稳定性还真没几个能比得过它。
配置上2027款保留了电子油门和滑动离合，RR版继续给双向快排，前减震还是那套SFF-BP，有人可能会吐槽怎么又不升级，但我觉得对于一台纯粹玩乐取向的车，这些硬件已经足够成熟，你要的是它拉高转时的那股疯劲，而不是堆一堆花里胡哨的电控去束缚它。
虽然官方没说具体是哪个绿，但按照川崎的尿性大概率又是那种阳光下泛金属光泽的骚绿，对于老车主来说这可能只是又多了一个贴膜的颜色参考，但对于准车主这绝对是个下单的借口，毕竟谁不想骑着一台一眼新的车上路呢？