终于来了，川崎最近在海外发布了三台新车，其中就有国内车友非常熟悉的ZX-4R，这台400cc四缸仿赛迎来了2027款的年度更新，主要变化是新增了白、黑、以及经典的川崎绿三款配色，日本本土维持了2026款售价，国内大概率也会保持ZX-4R 59800元、ZX-4RR 64800元的定价不变。
ZX-4R最大的亮点就是那台399cc直列四缸发动机，在400cc级别里几乎找不到第二家，这台发动机最大功率77匹马力，开启冲压进气后能到80匹，峰值扭矩39牛·米，14000转以上才爆发最大功率，而且转速拉起来之后的声音和感觉都非常不一样，这大概率也是国内车友最喜欢的地方吧。
目前在售的版本标配了KTRC牵引力控制、四种骑行模式、以及双向快速换挡和辅助滑动离合，SHOWA SFF-BP倒立式前叉和4.3英寸TFT彩屏也是全系标配，RR版在悬挂规格上也更高，后减震升级为SHOWA BFRC-lite全可调避震，同时还多了熏黑风镜、车架滑块和USB电源插座。
需要注意的是，2027款ZX-4R的核心部分和2026款基本保持一致，没有动力或配置上的调整，主要变化就是配色更新，SE版新增了一款叫“Galaxy Silver”（银河银）的颜色，加上原有的金属火花黑，RR版继续保留经典的青柠绿。新款配色在国内大概率也会同步引进，按照川崎一贯的做法，海外发布后不久国内就会跟进，所以这次的新配色应该已经在路上了。
59800元买一台400cc的仿赛确实不便宜，同价位能买到更大排量的国产车，春风450SR只要2万多，凯越450RR也是2万出头，但ZX-4R卖的不只是排量，而是那台四缸发动机，高转绵密的声浪、细腻的运转质感、以及14000转之后的延展性都是双缸车给不了的。如果新款维持59800元的售价，你会考虑入手ZX-4R还是选同价位的国产大排量？欢迎在评论区聊聊你的看法。