这台2127mm长、113kg重的小摩托，放着也是放着，但只要你跨上去，650mm的座高让你双脚稳稳着地，那种踏实感，不是数据能告诉你的。坐垫不高，视野却出乎意料地开阔，像坐在一个会移动的滑板上。
仔细端详这台车，前轮窄后轮宽，视觉上像个发力的短跑运动员，随时准备窜出去。全车LED光源，晚上开灯时那道光线切线平整得像尺子画出来的，亮度效果拉满。
说到动力，这台实际排量123.7cc的单缸风冷机，最大功率5.8kW出现在8000转，最大扭矩8.8N·m在6000转爆发。CVT无级变速是这车的灵魂，拧油门就走，松油门就慢，没有离合拉杆和挡杆的束缚，左手左脚突然闲下来还有点不习惯。有趣的是等红灯时左手总习惯捏点什么，捏了个空，才反应过来，这是自动挡。极速85km/h不算快，但0到60km/h的城区常用速度段，油门响应算得上干脆。
刹车系统给了前后ABS和TCS牵引力控制，这在万元以内的MINI车里，诚意给得挺足。前双活塞卡钳、后单活塞卡钳，配合真空胎，市区通勤和郊区小路都兜得住。边撑熄火是个体贴的小功能，踢下边撑自动切断动力，防止忘记收边撑就挂挡起步。
T-BOX功能绑在车上，手机能看定位和行驶轨迹。虽然不是大屏互联那一套，但防盗和寻车实用。平衡轴设计让这台单缸机在高速时震动控制比预期好，后视镜里的画面不会抖成马赛克。
6L的油箱加92号汽油，电喷供油符合国IV。按这车的油耗水平，两百多公里的续航足够日常溜达。整备质量113kg，倒车了单手能扶起来。这台要E证的车没有去跟谁比性能，它就是一台能让你轻松出门、安心回家的代步工具。