说实话，第一次听说升仕368G的时候，我是被它的销量吓到的，一小时订单破三千台，这哪是卖摩托车，简直是抢购现场。如今2026款出来了，价格还是那个熟悉的33800元，但仔细骑了一圈下来，这些升级可真是掏心窝子的实在。
外观还是那个硬朗的ADV风格，线条凌厉，高排气加辐条轮毂一看就是能跑烂路的家伙。但细节变化得凑近看，排气管从方形改成了更紧凑的圆柱形，整体协调了不少，手把按键也加了背光，晚上骑车不用再摸黑找按键了。最帅的还是那个同级唯一的单摇臂，往那一停就知道它不想只走铺装路。
骑起来的第一感受就是顺，老款被吐槽的油门突兀感彻底消失了。2026款最核心的升级就是换上了博世电子油门，动力响应变得异常丝滑，市区走走停停跟车特别从容。它还有舒适和运动两种模式可以切换，日常通勤用舒适模式很惬意，切到运动模式后，出弯给油那一下推背感直接就来了。配合新增的定速巡航，跑高速时右手终于能彻底放松，这对长途摩旅来说简直是神器。
动力还是那台368cc的单缸水冷发动机，38.7匹马力，40牛米的扭矩。虽然数据看着猛，但实际出力很线性，红绿灯起步干脆利落，80到120的中段加速依然有不错的推力。而且通过内部优化和传动系统重新标定，百公里油耗降到了3.3升左右，配合那个17.5升的超大油箱，理论续航能超过500公里，以后跑长途真的不用总盯着油表看了。
配置这块真没啥好挑剔的，8寸TFT仪表支持导航投屏，无钥匙启动，胎压监测，前后双摄行车记录仪全是原厂自带。手把和前后坐垫都带三档独立加热，冬天骑车再也不用冻手冻屁股了。安全方面西互卡钳配双通道ABS加TCS，雨天骑着也踏实。整备质量还轻了6公斤，降到了192公斤，别看数字不大，市区掉头挪车明显轻松太多了。
当然它也不是没缺点，悬挂调校明显偏软，虽然过滤颠簸很舒服，但快速过弯时侧向支撑不太够。795毫米的座高加上较宽的车体，对身高170以下的骑手确实不太友好。单缸机在四千转以下还是能感觉到一些震动，不过相比老款已经优化很多了。
三万三千八的价格，能给你电子油门，定速巡航，座椅加热，TCS牵引力控制，还有500公里续航和52升能放下两顶全盔的超大座桶，这配置单放在同级别里真的没谁了。如果你在找一辆能城市通勤，能长途摩旅，还能偶尔去非铺装路面撒个野的全能踏板，2026款升仕368G，真的值得你好好考虑一下。