全力冲刺大表哥的——
赛科龙朋克150这台车就是给想骑巡航但左手左脚不想干活的人准备的。11988元，149.3cc卡着免购置税的线，落地一万二出头，CVT自动挡拧油就走，离合、换挡杆全取消，操作逻辑跟踏板一模一样。
外观是那种Bobber朋克风，低座高740mm、整备144kg，女生上去也能双脚着地。12.5升油箱，油耗大概2.5，续航奔500公里去，城市通勤一周加一次油都够用。配置这块赛科龙没太抠，前后碟刹+双通道ABS+TCS、倒置前减+中置多连杆后减，一万二的车给这套，放两年前真不敢想。
原厂还带了小靠背、手把镜、巡航脚踏，停路边有人过来问"这得两万几吧"，你说一万二，对方眼神都不太信。
动力12.5kW/14.5N·m，极速99，红绿灯起步轻快，超个车、周末跑个小长途没问题，但别拿去跑山劈弯，中后段加速明显软下来，长途摩旅也别指望它。
但是它刹车手感偏软，高速过坑减震回弹有点跳，是这价位的常规妥协；车身长2120、轴距1475，窄路掉头、小巷穿行不如小踏板灵活；老手骑可能会觉得CVT少了点人车合一的灵魂，降档补油的爽感没影了。
他适合刚拿驾照手心冒汗的新手、想要巡航颜又怕熄火的女生、通勤代步图个省心的，它是真的门槛低。
但你要的是换挡节奏和机械反馈，那还是去看手动挡150CL-C吧，这台的乐趣不在这。
万元出头，免税+自动挡+ABS+TCS，朋克150在入门巡航这条线上，算是把差异化打明白了。