六月三号提的车，到今天刚好一个月，里程表停在一千零四十二公里。本来没打算写什么东西，但昨天晚上从郊区骑回来，走了一段修修补补的国道，到家之后腰酸得不行，坐在沙发上想了想，还是把这段时间的感受记下来。
当初看上这台NWG150，主要是冲着它那台发动机去的。一百四十九点七cc的水冷，最大功率十一千四个千瓦，跟本田PCX160是同源的eSP技术。看车的时候销售在旁边说这车中后段加速怎么怎么好，我当时也没太当回事，觉得一个一百五的踏板能好到哪去。结果真骑上高速才发现，六十到一百这段的提速确实跟以前骑过的那些车不一样。
油耗我每次加油都记了下，小熊油耗算出来大概二点二到二点四之间，一箱油八点二升跑个三百三四十公里，不算省也不算费，中规中矩。
但这车的后避震是真让我头疼。买车之前在摩托范上看过一些帖子，好几个人都说NWG150减震硬，我当时想硬能硬到哪去，大不了过坎慢一点。现在我知道错了。我每天通勤有一段路在修高架，临时铺的钢板接缝特别多，只要速度上了六十，后轮碾过每一条接缝，整个人就能被颠得离开坐垫。高速上那种打了补丁的路面更折磨，肉眼看着挺平的，骑上去才知道什么叫颠到怀疑人生。有几次颠得我胃里翻腾，回家之后腰背酸得直不起来。群里有车友换了后避震，说改善很大，我已经在淘宝下了单。
低速的时候车把震动也大，三十到五十这个区间后视镜抖得看不清后面的车，手把传来的麻劲也挺烦人。不过上了六十之后反而平顺很多，这一点倒是挺奇怪。
座桶空间能放下一顶全盔，还能塞副手套和雨衣，日常够用。ABS和TCS都有，前几天洒水车刚洒过路，我急刹了一次，介入挺及时，没甩尾。七寸的投屏仪表我一直在用，导航直接投上去不用额外装手机支架，偶尔卡顿一下但比低头看手机安全多了。坐垫偏硬，骑一个小时以上屁股就酸，不过考虑到避震那个样子，坐垫反而不是最大的问题。
这车外观我是真喜欢，棱角分明有点机甲风，停在楼下锁完车经常忍不住回头看两眼。坐高七百六十四毫米，我身高一七二，双脚前掌能着地，等红灯很踏实。
昨天从郊区回来那段路让我下了决心换后减震。车是好车，就是这个后轮颠得实在让人扛不住。等换完了再骑段时间看看，到时候再说说到底改善了多少。