你猜怎么着？钱江这回想通了，7480块给了一台带5寸彩屏、LED全家桶和原厂尾箱的125踏板，摆明了就是要跟那些万元级买菜车抢饭碗。推出来那一刻我脑子里的第一反应是，这定价跟白捡似的，国产车这是要把性价比玩出花啊。
把这玩意儿从货车上卸下来，第一把油门下去就觉着不对劲，这台QJ153QMI-14D发动机虽然只有6.9kW功率，但10牛米扭矩在6000转就全数奉上，红绿灯起步那一下竟然有点小窜。干式离心离合接合干脆得很，0到40km/h的城区常用区间一气呵成，完全没有那些廉价踏板油门拧下去半秒才反应的通病。CVT调得贼机灵，超车时一把油下去转速瞬间拉高，传动皮带呜一声就把车推出去了，感觉像吃了德芙，纵享丝滑。官方说百公里油耗1.8升，我实测暴力驾驶也才2.1升，6升油箱轻松300公里续航，加油频率比我喝奶茶还低。
这车的体格跟外卖神车UY差不多，1990mm的车长在窄巷掉头一把过。755mm座高简直就是给全人类发的福利，我175cm双脚全脚掌着地还能弯膝盖，我媳妇160cm也能脚尖点地，安全感直接拉满。90/90-12前轮配100/90-10后轮，前碟后鼓的制动组合听着老套，但前刹手感捏多少给多少，线性和反馈值得单独给个好评。整备质量才113kg，原地挪车跟推个行李箱似的，身材娇小的姑娘挪车都不带脸红的。
重点来了，这套前液力阻尼式悬挂配后弹簧式悬挂，过减速带的质感竟然有点Q弹。小颠簸被吸收得七七八八，过弯时又能撑住车身不瞎晃，钱江的底盘工程师真是把买菜车的悬挂调出了五分运动味。钢管车架刚性不错，中高速巡航稳得像台150，完全改掉了我对国产小踏板轻飘飘的刻板印象。
5寸彩屏仪表亮度和清晰度都可圈可点，信息布局一目了然，原厂自带USB充电口和快拆尾箱简直是外卖小哥和买菜大妈的福音，后备箱放下一顶全盔后还能塞手套和雨衣。LED灯光铺路效果贼均匀，晚上出门再也不用担心前面有坑看不见了。唯一想吐槽的是座桶空间略小，只能放下半盔，放全盔就得靠尾箱来凑。
缺点也得说两句，后鼓刹热衰减来得比想象中早，下长坡连续制动后段脚感会变软。风冷发动机在夏天市区蠕行确实有热衰，坐垫下面能明显感觉到热气往上窜，动力在跑了半小时后会有可感知的下降。还有就是这个排气声浪中段有点发闷，比本田雅马哈差点质感，不过想想7480块的价格我瞬间释然了，要啥自行车啊。
这台车不是让你去跑山压弯的大玩具，它就是踏踏实实陪你通勤买菜接娃的小伙伴。在同价位要么外观老气要么配置丐版的当下，TAN125用LED大灯、液晶仪表、原厂尾箱和这套成熟耐用的发动机组合拳给出了扎扎实实的诚意。如果你想要一台省油好骑、颜值在线、配置越级的小踏板，闭眼冲就完了，这价钱买到这配置，钱江这波操作，我反正是服气的。