本人骑车7年，自购过125~800排量八辆车，368G是第一辆纯国产。25年11月提的26款第一批，目前4500公里，现在已经心力交瘁的想卖车。
保命先说优点吧：
一、做工配置：整车做工非常扎实有质感，不管是漆水质感、板件强度、各种走线之规整，个人认为比标杆豪爵更胜一筹。配置不赘述了，真的是完备又实用，解决了很多刚需痛点，比如高速定速巡航、座椅前后加热、前后摄像头等等，用完是真香回不去了。经常换骑同事的adv350那真是惨不忍睹，目视做工至少差出两个档，且配置穷酸，各种加装后又显得很廉价麻烦。再是350座桶不管深度长度都不如368，我93厘米长的躺椅和带耳机帽檐的arai拉力5盔只有368g能放下，同级绝对最大没有之一。
二、减震较好：原厂就能够适应多种路况，adv350的kyb市区里凑合，但稍微有点大坑就触底（可能因为行程短）要换就只能换整套减震。368g前马祖科减震换个凌云加强弹簧，后减换川南气瓶减震总共800来块钱，舒服的如魔毯，同级国道最严厉的父亲没有之一，个人觉得普通车友完全可以不需要几千的凌云、肥K减震，那还得慢慢调。
三、驾驶体验：368电子油门调教很出色，对比350响应绝对更快且更顺，车辆很整不松垮，350过大坑触底后感觉有点晃。但368坐姿不如350舒展（骑行三角设计有瑕疵）坐垫也硬点（重视操控的可能喜欢）。市区灵活度上350略胜一丢丢吧因为重心低，国道和轻度非铺装上368那是吊打350。发动机绵密度上本田完胜，但我个人可能本田车骑太多了，比较喜欢升仕这种类似宝马哒哒哒的动静，也更有运动感，喜欢佛系舒适点的350更适合。
四、售后响应：这个确实没的说，一个工作日内必联络反馈，但是解决问题看运气，如果问题明朗，换发新件也一点不墨迹。
下面说说痛苦问题：
一、提车就发现车头板件异响，这可以说是人尽皆知、从24到26款都大面积存在的368g通病了吧，厂家寄了止震棉垫条后解决了。百思不解为啥这点小问题，368g迭代几次了一直改进不了吗。
二、提车就发现后轮拐弯或者下坡时叽叽叽异响，厂家发来了一个类似刹车卡扣弹簧更换后不响了，骑了2000公里以后又开始叽叽叽响了，不知道咋回事了，忍了没再解决..。
三、动力系统：26款第一批车主应该都知道，刚提车时动力响应非常好，感觉冲劲很足（这也是选择368的一大因素），只是时速28码左右车子会轻微闯动一下。随后厂家推出了更新程序，更新后低速是不闯了，但是动力冲劲明显比以前降低了（大概百分之10~15的程度），且转速封顶7000转，为此我跑了一千公里高速用了各种测试，不管是关TC，还是松油掉转再给油等等方法都不行，明显限制了功率，关于这一点升仕那是死活不承认！你们可以尽管查查广大车主看看是不是个例！
四、最痛苦的问题来了，2000公里以后发现45~70速度区间车把抖动，时速60多最明显，类似上下跳动，高于或者低于这个速度区间都没有，这个完全没法忍，这是最常用的速度区间，人都跟着一起抖，非常恶心难受加危险（完全无法忍受）。
为了解决这个最烦心问题，做了以下排查：
（一）前减震加强弹簧：拆了检查一遍重装没卵用，且同款车友也用同款凌云加强弹簧一点事没有，完全可以排除。
（二）轮胎系统：因为换了米其林的前roda6后ct2车胎（目前368g最主流稳定的换胎方案之一），就担心轮胎或轮毂存在问题。把试驾车原厂前轮换上，继续抖动，再换上后轮，感觉抖动大幅降低。就把我车后轮毂拿下来做动平衡后装上，还是不行。原地加油空转时目视感觉轮毂有点失圆，反馈申请更换后轮毂，厂家发来新轮毂以后做完动平衡换上，抖动幅度明显减轻，但还是明显存在抖动跳动，且规律与频率和之前一样。
（三）后减震：后减更换了川南气瓶减震，很多车友也换了同款减震也没任何问题，应该关联性不大。
（四）其他：包括车把软连接处、方向柱等都排查了没发现相关问题。
现在可以说是痛苦无奈、心力交瘁，挺喜欢的一辆车，其他感受都很好，别的小问题也都能忍或者能解决都不怕，但这种极度影响驾驶体验还莫名其妙的问题是真真的恶心人。为了解决这破毛病，来来回回跑了好多地方花钱不少不说，主要费心费时能懂吗，都是上班族牛马，还要天天绞尽脑汁捣鼓这些。
哦对了还有，都说大贸车合资车的售后是爷，我这遇到的升仕门店体验也算十分一般。济南市两家大升仕店，一家天桥区店，一家老鹰车行，车子在天桥店买的。天桥店的技师兼顾修本田（因为老板还做新大洲本田），感觉技术水平一般，也都不知道是啥问题如何解决，就是你说想怎么弄他们怎么弄尽量配合，弄多了或者复杂了就有点烦了。老鹰车行知名度更高，技师水平貌似也更好一点，但是每次去且在我明确表示自费解决的情况下，也有点爱答不理让我尽量回天桥店解决，因为车不是他家买的（能理解但无奈）。我自认为我是一个很有礼节很好说话的人，毕竟也不是新手了，没有那么玻璃心的爱惜车。每次去修车啥的都提前花几十块给师父们买好饮料、香烟、一次不落，其他费用正常另算，也不急也不催能解决就行，但目前结果非常无奈。厂家工程师那边也是一样，感觉是故障问题明确的话分分钟给你发件解决不啰嗦。但是如果问题不明确就模棱两可、和稀泥他也不太懂咋回事，一会说你是换胎的问题（大哥市面上多少368都换了同款轮胎没问题），一会说共振点的问题（那么多368不在这个速度区间共振到车抖车把跳我活该呗）等等。
我知道目前这个对我来说很致命的问题可能确实是小部分（虽然我抖音上也见过一些其他车友类似问题）。也不用犟说多少368跑了多少多少公里没任何问题，我诚心羡慕恭喜这样的车友，也祝愿你碰不上任何问题。但据我个人长期观察了解（不管是各个平台、车友群等等），升仕368g的整体品控绝对还是存在瑕疵的（小问题居多，千奇百怪，大问题基本无）。
我热爱摩托，不论类型排量，也同时持有其他车，身边骑车人也多，经常去体验别的车。我一直觉得升仕不是超级大厂，但一定算是一个有实力潜力且上进的品牌，我在欧洲很多地方也看到升仕（当然对比本田雅马哈还算很少）。虽然网络上陶大炮的人设风评可能有点自大自负，但我相信做老板他是合格的，也绝对是同样热爱摩托车的人，可是下面人和体制的管理是不是该加强是个问号。现在给我的感觉有点就是，用一个同款车友的话总结：升仕用最好的料堆了一坨。真的真的是让人很意难平，其他同级车我都深度试了，你让我这会卖车重新再买我还真看不上其他的，搞不好还会买个368G..真的很水桶且具备一定乐趣。如果真能再把368g一些细节瑕疵抠一抠，提一提品控稳定性，真的是非常不错的性价比好车（各个纬度）。
综上，神通广大的车友们，请给研判一下情况，出出主意建议救救孩子吧！我只想解决这个恶心故障顺顺心心骑车。。如果实在解决不了那只能卖了换回挡车吧。。另外如果厂家或陶总神尊看见本文的话请手下留情，毕竟我只是个拿真金白银支持升仕摩托又有点苦哈哈遭遇的普通用户，以上只代表我个人感受。最后祝天下所有车友骑行平安愉快！