看过朋友骑的光阳AK550，也想上大排量踏板，不过早几年这款车落地直奔九万，妥妥国产旗舰大绵羊，兜里没钱，只能看着，现在好了，老款让路新款，经销商联手清库存，力度在AK550历史上都算少见，AK550经典版官降1万，7万出头就能提，朋友圈那帮红标海报满天飞，但是我又开始纠结：这台十几年前问世的双缸踏板，放到2026年到底值不值得入手？
     先跟其它车比较一下，官降后7万出头，相较于雅马哈TMAX、本田X-ADV那帮双缸大羊，AK550直接腰斩，性价比爆棚啊！
    再说它的动力，AK550搭载直列双缸四冲程水冷550cc引擎，实际排量550.4cc，最大功率可达39.3kW，最大扭矩为55.64N·m ，匹配CVT无极变速，动力输出强劲且线性，0 - 100km/h加速成绩大约在7.5秒左右，极速可达160公里/小时。动力在大排量踏板车中十分亮眼，官方公布平均油耗为3.96升/百公里 ，14.5升的油箱容积，续航里程可达300公里以上。
    配置上也没缩水，布雷博刹车卡钳、博世 9.1 弯道 ABS、电子油门、可调电动风挡全部标配，跑山、长途的安全和舒适配置一步到位。不过它整备238公斤，车身又宽又沉，日常市区代步挪车、窄路掉头、早晚高峰钻车缝，完全是纯体力活，力气偏小的骑手骑起来会特别费劲。
      虽然这款车符合我跑山、长途摩旅，七万价位也能接受，但是238公斤的整备质量，对于只有百十斤的我来说，还是太重了，还是等等新款是啥情况再决定吧！