离合器的存在，本就是燃油摩托车对新手最大的恶意。奔达灰石707EC用一套电子离合系统，直接把半联动教学扔进历史教材。无论几档，拧油就走，起步熄火这件事在这台车上彻底消失。这不是驾驶技术的进步，是技术对驾驶者的彻底妥协。
坡起不溜车，降档不顿挫，电子离合干了老手一半的活儿。松开刹车直接拧油，电控自动补油配合，新手第一天就能从容面对地库陡坡。降档时的闯动感被系统抹平，顺滑得像CVT。但老玩家别急着皱眉，一键切回手动模式，该补油该拉转速，操控主动权随时夺回。
动力系统走的是实用主义路线，691cc V缸低扭给得慷慨。3000转就掏出80%扭矩，城市超车不用等转速爬升，一把油门就是推背感。雨天、街道、运动三种模式性格分明，湿滑路面收敛脾气，空旷直道释放野性。电子油门响应比拉线更贼，但配合电子离合的自动补油，油耗反而更克制。
灵犀座垫感应解锁，3.6寸仪表强光下依然清晰，双充电口支持快充。定速巡航配上自动换挡，高速跑下来右手轻松不少。宽胎和悬挂调校偏舒适取向，烂路滤震到位，但激烈驾驶时支撑性会显得偏软，这是巡航车对舒适性的妥协。
26980元的价格，卡在入门与中排之间。想跳过油离配合的苦练期，直接享受巡航乐趣的新手，这车是捷径。追求纯粹机械操控感的老炮，手动模式也能满足控制欲。优缺点分明，选择权在你，别被配置单绑架，试过才知道合不合适。