246公斤整备质量配上825毫米座高，这组数据让老手都倒吸凉气。可偏偏是这台“重型坦克”成了摩旅圈开春最热话题。二十升超大油箱和172公里极速告诉你它生来就是吃长途饭的。在满大街轻量化拉力车里，贝纳利反手就甩出一张不讲理的王牌。
马祖奇倒置前叉与多连杆中置后减震这套硬件足以让同价位车型沉默。西互双碟刹加上象牌全地形胎，制动和抓地力都给你安排得明明白白。博世电喷系统和滑动离合配合得相当默契，低扭输出顺畅得不像一台超过五百五十毫升的双缸机。六千转就能爆发五十五牛米峰值扭矩，脱困时心里特有底。
七寸TFT仪表投屏导航和前置行车记录仪直接省去后期改装烦恼。电加热手把与前座加热在倒春寒里简直是救命配置。原厂自带辅助灯和双闪让夜间骑行安全感倍增。这些贴心小功能恰恰暴露了它看似硬核实则暖男的真实面目。
实际成交价三万三千八百八十元放在国产中排量拉力车里属于闭眼入的范畴。相比同价位竞品它多了真空辐条轮毂和可关闭ABS这类硬核越野必备项。当然你得为高昂油耗和挪车健身效果做好心理准备。好在钱江全国联保网络足够密集，配件供应速度比想象中快得多。
适合那些不愿随大流又想一步到位的追风中年。如果你每天通勤路况复杂或者身高不足一米七，建议还是去店里实际跨坐感受一下。它不会讨好所有人，但懂得人都懂这价格买到这套硬件组合到底值不值。选车如择偶，合适永远比单纯的好更重要。