张雪的那台水平对置双缸发动机点火成功热度还没过去，他又扔了个重磅消息出来，这台发动机要装在哪款车上已经定了。
为什么偏偏是ADV？张雪自己说得实在，拳击手发动机两边缸头伸出去宽度确实大，放在别的车型上可能是累赘，但放在ADV上反倒成了好事，跑长途的时候那两个宽缸体正好能给腿挡风，骑起来舒服多了，再加上发动机重心低车子稳当操控起来顺手，这两样凑一块儿简直就是给ADV量身打造的。
不过话说回来公升级ADV这个市场大家都知道，宝马水鸟在那儿蹲了多少年了，张雪自己也门儿清，他在视频里讲得很直白，照着人家做就是抄袭，违法的事儿不能碰，所以这次没在动力上死磕，用他的原话讲排量过了公升，扭力马力该有的时候都有，为多挤出来那几匹马力砸太多钱不值当，那精力花在哪儿了？减重和操控，这台车目前定的目标整车重量不超过两百公斤，宝马R 1250 GS快摸到250公斤了，发动机本体比人家的拳击手轻了五六公斤，整车算下来能轻十几公斤，两百公斤不到的公升ADV骑起来是什么感觉？那操控完全是另外一个层次了。
换挡这块张雪给这台车设计了三种模式，而且能随时切着换，第一种是最传统的手动捏离合脚换挡，第二种是全自动AMT，第三种是脚换挡配合电子离合，不用捏离合杆，但换挡由你掌控，按张雪的说法，这个三合一的玩法目前全球可能就他们一家在搞。
这个思路挺聪明的，拳击手加轴传动再加AMT自动挡这一套组合拳打出来目标群体一下就扩了一圈，不光是冲着那些非水鸟不骑的摩友，还包括那拨被进口车价格和操作门槛劝退的消费者，自动挡把门槛降下来了，再加一个国产车该有的定价，这台车瞄的市场比传统ADV大得多。