前几天大家还在聊那台拳击手发动机点火成功的事儿，热度还没过今天他直接掀了底牌，这台1000cc的水平对置双缸，第一个装车的车型是ADV。
很多人第一反应肯定是水平对置发动机那么宽，装ADV上不是找不自在吗？但张雪的解释很有意思，宽反而是优势，两侧缸头正好给腿挡风，长途骑行那叫一个舒服，再加上低重心设计原地倒车都不容易，更别说跑起来的操控感了，这波操作说实话有点东西。这台发动机排量1000cc，目标很明确，就是奔着公升级ADV市场去的，谁都知道这个市场宝马水鸟一家独大，近百年的积累想撼动没那么容易，张雪自己也知道，他在视频里说做出来跟宝马一样那就是抄袭，违法的事儿他不干。
这话我觉得特别清醒，超过公升级以后扭力和功率本来就随叫随到了，为了多榨出几个马力投入巨大的研发成本到头来用户根本骑不出区别，图啥呢？张雪把精力放在了两个更实际的地方，降重和操控，这才是真懂车的人干的事儿。
最让我意外的是这台车准备了三种换挡模式，手动离合脚换挡、全自动AMT、脚换挡配电子离合的手自一体，三种模式随便切，跑国道想找感觉就切手动，进城堵车了就切全自动，张雪说这种设计全球目前应该只有他们一家。
1000cc水冷四气门，镁铝合金一体铸造曲轴，变速箱下置来缩小尺寸，双缸左右对称保证输出平稳，轴传动加上AMT自动换挡，这样看起来配置确实漂亮，而且官方强调了，这套设计是自主开发，专利问题已经规避了，至于什么时候能见到真车？按照之前800三缸的推进节奏来推算，重庆摩博会上大概率能看到完整的工程样车。