余石给你带来……
如果你问我，市面上哪台巡航车最适合新手和小个子骑手，本田CM500绝对排得上号。
先说长得咋样。 CM500走的是日式Bobber复古风，圆灯、水滴油箱、短尾、链条传动，黑化版本往街边一停，回头率不低。
它不像哈雷那么张扬，也不像Rebel 300那么玩具，500cc排量刚好卡在有点东西但又不会吓到自己的甜点位。
骑起来呢？ 471cc直列双缸，最大马力约47匹，听着不大，但巡航车要的不是红绿灯弹射，是低扭顺滑。市区代步、二环兜风、周末跑个山，这台机器给得很克制，不冲，但够用。
最关键是座高只有690mm，一米六五也能双脚踏实，等红灯不用踮脚找地平感觉，这点对新手太友好了。
操控上，整车湿重两百公斤出头，比美式巡航轻不少，挪车不费劲，钻缝也比想象中灵活。日清单向双活塞卡钳+ABS，刹车信心够；皮带传动基本免维护，比链条省心，骑几年也不用调。
不过它的原厂后减震偏硬，带人长途屁股遭罪；高速120码后再加速就佛系了，超车得提前量；仪表只有一块小圆屏，科技感基本没有。但这些毛病，在三万出头的二手价和本田的 reliability 面前，好像也不算事儿。
它适合想入巡航坑的新手、通勤+周末小跑的需求、身高170以下的骑手、不想折腾修车的实用派。如果你追求暴力加速或者硬核越野，出门左转CB650R或非双。
CM500不是那种让你爽的车，但是是那种能陪你安稳骑很多年的车。本田嘛，买发动机送车，这次还送了点复古的浪漫。