第一次被这台车吸引就是图里这副极具进攻性的前脸。看到那对锐利的冰蓝色日行灯在暗夜里亮起时我承认直接走不动道了。
今天我要好好聊聊这台陪伴我跑过一万多公里的春风450SR。
让我先从外观细说，这台车的设计语言非常纯粹。那个辨识度极高的前后灯组简直是黑夜里的霓虹信号灯，前大灯像鹰眼一样犀利，后尾灯就像一个红色的能量环。
这种黑白撞色搭配银色轮毂的质感确实耐看，加上那块大面积的黑色挡风玻璃整车就透着一股街霸的气场。
看看图里这块液晶仪表。这绝对是加分项，数据显示已经跑了一万一千七百多公里了，这块屏幕响应很快。各种信息比如转速时速还有档位都一目了然，它甚至还能显示环境温度。这种配置在同级别机车里真的很有诚意，手把按键的布局也很顺手，没有那些花里胡哨的设计。
聊完配置必须说说实际骑起来的感受。这台双缸发动机动力输出非常平顺，在市区拥堵路况下走走停停。它不会给你那种突兀的闯动感，但一旦你把转速拉高。它又有源源不断的爆发力，那种随叫随到的拉扯感非常令人上头。它的车架刚性很好，在高速过大弯时车身姿态非常稳定。
整体操控感非常轻盈。对于进阶骑士来说这是能让你好好练习压弯技术的完美伙伴。
说完了优点我也得吐槽一下不足，这个原厂坐垫真的是硬得可以。单次骑行超过两小时屁股就会受不了，还有后视镜的视野范围比较窄。盲区稍微有点大，这个排气管在夏天也会烤腿。这是一个客观存在的痛点，原厂的轮胎在湿地路面抓地力还是欠缺了一点信心。如果你是刚拿到驾照的新手一定要给这台车足够的尊重。
综合看下来这台春风450SR到底值不值得买呢。我认为它绝对是三万级别里最懂年轻人的仿赛之一。                                                                       它把声浪颜值和可玩性做到了一个完美的平衡。它不仅有帅气的外表，更有让你享受骑行乐趣的内在底气。如果你追求回头率也享受着每一次拧动油门的快乐，那么这台冰蓝色的利刃绝对不会让你失望。这就是我这一万多公里的真实感悟。