豪爵NFR125现在的降价力度，直接把同价位代步车的路给堵死了，妥妥的千元级代步真香神车。
 
熟悉摩托圈的都清楚，豪爵是国产踏板的口碑顶流，常年销量领跑，品控做工是经过千万用户验证的，皮实耐造就是它的核心标签。这款NFR125是2023年底上市的车型，说白了就是豪爵用来补齐125cc通路踏板细分市场的主力车型，主打就是家用通勤、日常代步。
 
最亮眼的无疑是它的终端售价，当初上市指导价扶手版8980元、箱杠版9380元，现在直接跳水1400元，扶手版7580元、箱杠版7980元就能落地。七八千的预算，能拿下豪爵正统品质的踏板，这份性价比放在整个同级市场，真的没几个对手能打。
 
颜值方面，这车彻底摆脱了豪爵以往纯工具车的呆板画风。专属拼色设计新潮耐看，机甲风格的车身线条很有辨识度，和AFR125那种保守模仿的设计完全是两种风格。不少车友看完实车都感慨，这颜值完全颠覆了大家对豪爵的固有印象，日常骑行回头率稳稳在线。
 
动力不用纠结极速，本来就是代步取向。整车搭载豪爵自研的超级ESS发动机，调校完全适配城市路况。低扭响应很灵敏，市区堵车、启停代步跟车特别顺滑，没有突兀顿挫感。日常实测百公里油耗仅2.43L，搭配6.5L油箱，一箱油轻松跑260公里以上，通勤代步、买菜接娃，半个月加一次油完全够用。
 
配置上豪爵这台车很实在，不搞虚头巴脑的堆料操作。四色液晶仪表、USB充电、全车LED大灯这些刚需配置全都配齐，日常骑行的实用性拉满。前后高低抓地力轮胎，铺装路面骑行稳定性不错。但实话实说，短板也很明显，全系前碟后鼓刹车，没有ABS、TCS，卤素转向灯也是常规配置，追求满配、极致安全配置的车友可以直接划走。
 
最后说句大实话，这车优缺点都极其鲜明。优点是大牌靠谱、做工扎实、油耗经济、颜值出圈，降价后性价比直接拉满。短板就是动力数据同级平平，安全配置比较基础。
 
它从来不是全能神车，但绝对是务实代步党的最优解。预算卡在八千以内，不追花哨配置，只想要省心耐造、省油好骑的通勤踏板，现在入手降价后的豪爵NFR125，绝对稳赚不亏。