看到价格我愣了好几秒。7980，150cc，前后碟刹还带CBS，TFT表、USB口全给你配齐了。这要是搁三年前，你敢信这是个正经厂子出的车？新本这次算是把桌子给掀了。你把这价格往桌上一拍，隔壁那些万元级的125踏板面子往哪搁？这玩意儿就像沙县里吃出佛跳墙，味儿对不对先不说，光这阵仗就够你琢磨半天的。
121公斤整备质量推起来跟玩儿似的。755的座高我170公分两只脚稳稳踩地，矮个子骑友估计也能找到自信。风冷150机器配SOHC两气门，数据不怎么起眼，8.6千瓦拉这台车足够了。市区红绿灯起步那一下，皮带传动的响应挺贼的，拧多少给多少，没有那种干吼不走的尴尬劲儿。
前正置后边置单减震，走烂路屁股底下传来的震动比预期小。原厂配的腾森半热熔胎，前90/90-12后100/90-10，这搭配挺少见。小轮子转弯贼灵活，车流里钻缝的时候感觉车比人想法还快。但过弯压下去的时候，后轮那10寸的小身板会给你一种“悠着点来”的暗示，到底不是让你豁弯道的设定。
前后碟刹配CBS联动，后刹捏下去的时候前刹会主动帮你补一把力。这价位的联动系统我本来没抱期望，实际用下来制动力分配居然挺线性。双拉线油门的手感比单线扎实多了，回油干脆利落。TFT表在太阳底下反光有点烦，但想想这价格，我宁愿把这钱省下来换套好轮胎。
这车打动我的不是什么性能参数，而是它那股子“该省省该花花”的实在劲儿。全车led灯源，9.5升大油箱算下来能跑三百公里往上。你非要拿它跟两万多的pcx比，那是找不痛快。但就7980这价，它让预算有限的人也能踏踏实实享受150级别的便利，不用再憋屈地骑那些配置寒碜的125。