几天前陪朋友去看车时，他指着新出的铃木UY125ABS版问我，“加一千块钱买这个有用吗？是不是纯粹为了提高我的智商？”我并没有马上回答，而是先让他试了一下刹车的感觉，再翻看了下配置表之后才和他聊了起来。
2026款UY125ABS版的价格为9980元，与之前带有后备箱的老款车型价格相同，属于加量不加价的情况，发动机依然是124cc风冷超级芯，最大功率为6.9千瓦，百公里耗油在2.3-2.5升之间，满油可以跑260-270公里左右，并没有太大的压力，除了改变的地方之外就是三个方面：一是前轮使用了博世单通道ABS系统以及配备双活塞卡钳和增大刹车盘；二是大灯全部更换为LED透镜；三是取消了脚启动装置。
我试驾了朋友的新款跑车，在下雨的早高峰时，以前的老款UY如果急踩前刹车就会出现抱死拖胎的情况，心里很紧张，而新车型上博世ABS系统介入比较自然，并没有突然锁死前轮的感觉，可以感觉到手柄轻微震动，车子依然处于可控状态，慢慢减速，对于刚刚拿到驾照的新手或者在重庆这样桥面洒水较多的城市里行驶时，增加一道安全措施可以降低一些摔倒的风险，但是后轮还是用的是鼓刹带CBS系统，猛踩住它的话还是会有滑动现象发生，不要认为有了ABS就可以肆无忌惮地进行危险操作了。
有很多人会纠结的是铃木只给前轮单通道ABS、后轮没有配置、也没有TCS，在同价位的部分国产车上都已经是双通道了，但是要知道铃木这辆车卖的就是发动机省心、低故障率以及可以随便修理的保有量，并不是用来跑山压弯的运动踏板，七成制动力来自于前轮，单前ABS已经把最常见的最危险的抱死情况给解决了，如果你要追求满电控的话就去看其他的车了，硬要拿这个来说它是不值钱的就有点拧巴了。
砍脚启动这个事情要看你停车的地方了，在南方地区日常骑电动车没问题，电瓶正常两年左右更换一次不要放太久不使用一般不会亏电，如果在北方冬天零下几度把车放在户外停放一两周以上或者车子长期不用，电启动打不开的话就比较麻烦了，需要准备一个搭电线或者充电器，这是新款最大的缺点你要根据自己的情况进行判断。