好多想入坑巡航的新手都有同款纠结症，哎，单缸车震动大、声浪没那味儿，手动挡怕红绿灯熄火尴尬，预算有限又想有巡航该有的范儿。这回春风是真听劝，传闻已久的250CLC-V已经走完工信部申报，V型双缸+自动挡直接拉满，摆明了就是冲“新手第一台巡航”的位置来的。
以前单缸版250CLC卖14980元，靠谱那是真皮实，但总被车友念叨缺了点巡航的灵魂。这回直接换上自研的249cc V型双缸水冷发动机，最大功率干到20kW，比单缸款多了1.5kW。别光看纸面涨幅，V缸的优势全在骑行质感里：3000转就能吐出85%的扭矩，运转震动直接降了一个档次，骑几十公里手不麻腿不震；还有那股低沉浑厚的声浪，单缸机再怎么调也比不了，骑出去氛围感直接拉满 。
最狠的还是给新手的专属福利——AMT自动变速箱配皮带传动。以前新人骑车最怕啥？红绿灯起步熄火被后车催，早晚高峰堵车捏离合捏到左手酸。这回直接把离合手柄都取消了，拧油门就走、收油自动降挡，上手难度跟电动车差不多，完全不用怕油离配合的问题 。再配上盖茨皮带传动，不用隔三差五调链条、上油保养，安安静静还省事儿，对怕麻烦的新手简直是福音。
外观也同步支棱起来了，轴距直接拉到1510mm，车身饱满厚重，镂空大灯配双边对称排气，比老款多了不少硬朗劲儿，巡航该有的气场全给足了 。安全配置也没缩水，双通道ABS+TCS照样标配，690mm的低座高，155cm的身高也能双脚稳稳着地，挪车掉头都不慌。
目前官方还没公布最终售价，业内普遍预测会比单缸款贵几千，大概率落在一万七八的区间。其实新手选第一台车，从来不求马力多大、参数多炸，要的就是好上手、不折腾、骑出去对味儿。