楼下车库长期停在我光阳S250旁边就是邻居的极核AE8，因为车身小，平时看着不大起眼。有一次闲聊的时候借过来骑了几分钟，直接颠覆了我对高性能电摩的看法。两台车摆在一起反差真的特别大，我的S250就是标准巡航踏板，主打一个稳和舒服，而极核AE8就是纯粹的城市小钢炮，定位完全不一样，代步通勤简直拿捏了。
    上手第一感觉就是车身真的小巧亲民。对比S250宽大笨重的车身，AE8整体更紧凑，轴距短、车身窄，日常骑行优势太明显。我身高普通，骑S250等红灯总要踮脚撑车，挪车、倒车特别费劲。但骑AE8完全不用慌，停车稳稳双脚落地，脚掌踏实地面，安全感瞬间上来。小区窄路会车、掉头、路边挪车，操作轻轻松松，没有一点笨重感，市区穿梭灵活度直接拉满。
     最让我意外的是它的动力，和普通家用电动车根本不是一个次元。刚开始我习惯性轻拧油门，瞬间的提速直接给我惊到了，爆发力特别足，起步轻快又迅猛，完全没有普通电车慢悠悠的拖沓感。它有多种骑行模式，日常代步用平顺模式就足够温柔，新手也能驾驭；切换运动模式后，动力随叫随到，提速干脆利落，而且调校很稳，不会出现廉价电车一冲一卡、失控窜车的情况。短短几分钟试驾，连续加减速，车身姿态特别稳，完全不会发飘。
    别看车身小，它的安全配置真的很厚道。自带的刹车系统手感很扎实，紧急制动的时候刹车线性、不抱死，关键时刻能稳稳刹停。还有防滑控制系统，遇到潮湿路面、雨天骑行，不用担心油门给大后轮打滑甩尾。小颠簸路段减震也能有效过滤震动，日常代步的舒适性完全够用，再加上自带的安全监测功能，市区通勤骑行，心里特别踏实。
    最后说说真实的取舍差距，这点必须客观。我的光阳S250优势是大座椅、长行程减震，专门为长途骑行设计，跑远路久坐不累，稳重舒适。而极核AE8座椅偏硬、坐姿更战斗，不适合长时间长途巡航。但它本来就不是跑长途的车，核心就是市区短途代步、灵活通勤、好停好骑、动力猛。
     总体试完下来，我算是彻底懂了为什么这么多人喜欢买AE8。主要是车身小巧、小个子友好、落地稳、操控灵活、动力强悍、安全配置到位。如果是日常市区买菜、通勤、代步，追求好开好停、提速猛、安全性高，这台高性能电摩真的是非常不错的选择！