很多人纠结无极DS525和DS625X这两款拉力怎么选，价格上DS525指导价31766-36366元，DS625X指导价31980-39980元，既然价格相差不大，为什么不买动力更强的DS625X呢？据我分析主要原因可能就是DS525上市时间早，又是拉力口碑榜第一名，属于久经考验成熟车型。然而，2026款DS625X可不仅仅是动力上的提升，电减版的好处远超想象。
2026款DS625X分为4个版本，忽略其他，咱就看35980元的电减版，这个价格与DS525X公路征途版相近，但这两款车一对比，DS625X的优势就一目了然了。
先看动力表现，DS525X搭载直列双缸494cc水冷四冲程发动机，最大功率41KW，最大马力55.7匹，最大扭矩50.5N·m，最高时速170Km/h。而DS625X搭载直列双缸581cc水冷四冲程发动机，最大功率47KW，最大马力63.9匹，最大扭矩57N·m，最高时速183Km/h。这样一对比能直观的看出DS625X在动力性能上强出DS525X一大截。
再看配置，DS525X前悬挂系统为KYB可调倒置减震，后悬挂为KYB多连杆中置减震，后摇臂为钢制异型双臂，前制动为298mm双碟Nissin卡钳，后制动为240mm单碟Nissin卡钳。再说DS625X，悬挂系整体统升级为电子悬挂，制动系统配置与DS525X一致，增加了弯道ABS、导航投屏、电加热手把、电加热座垫、主站架、6轴lMU、智能电力哨兵系统、发动机护板、手把护罩等配置。
从动力和配置的对比上来说，明显DS625X比DS525X性价比高的多了，但最主要的还在于DS625X电子悬挂的配置，可能很多人还不了解电子悬挂是个什么概念，简单来说，就是悬挂系统搭载电机、电磁阀、车身传感器，可以根据路况或载重大小实时自动调节预载、压缩阻尼、回弹阻尼，不像传统机械减震，还得停车手动来调节旋钮。电子减震本质是智能动态悬架系统，解决传统减震软硬无法兼顾、载重需手动调节、路况适应性差三大痛点，同时优化加速、制动、过弯的车身姿态，兼顾舒适性与运动操控。
综上所述，通过2026款DS625X电子减震版与DS525X公路征途版的对比，该买哪款车就不言而喻了，花同样的钱，不仅在动力上更强，配置更丰富，电子减震的配置更是将操控性与舒适性提高了一个档次。