根据圈内最新消息，升仕175V这台车已经杀进工信部目录，最晚两个星期内就会正式开卖，老板陶总更是放出狠话，说车子已经“优化到几乎没有地方可以改”，这话听着提气，但咱们消费者心里得打个问号，升仕这次诚意到底给足了吗？
搭载的这台169cc的单缸水冷发动机马力将近20匹，比市面上大多数150踏板强不少，但车重却只有110公斤，比很多125cc的小踏板还要轻，这推重比红绿灯起步崩一崩同级车心里大概是有底的，最高车速标到了114码，配置这块升仕向来舍得给，前后碟刹配双通道ABS和TCS牵引力控制，算是给新手买了份双保险，5寸的TFT彩屏仪表和无钥匙启动这些科技配置也没落下。
但真正让我觉得有意思的是这次175V玩了个非主流路子，它原厂就给你配好了铝合金尾箱架，直接省去后期加装的麻烦，其次新增的驻车系统在坡道停车时非常实用，不用再担心溜车，但最有争议的点也来了，169cc的排量代表着它享受不到150cc及以下的免税政策，所以需要交大概一千出头的购置税，落地奔着1.5万去这账就得好好算算了。
在我看来升仕压根没想拿它当走量的代步车卖，175V明显是为后者准备的，极致轻量化带来的操控乐趣，原厂就给你安排好的改装潜力，至于多掏那一千块税钱，就看你愿不愿意为这份独一份的快乐买单了。