松开左手，告别半联动。传统巡航车起步需要油离配合的精妙，坡起更被戏称为新手劝退课。奔达灰石707EC用一套BEC MK III电子离合系统，直接把离合器手柄变成摆设。无论几档，拧油门就走，坡道松开刹车直接补油起步，降档自动匹配转速无顿挫。这套电控还能OTA升级，越骑越懂你的习惯，老玩家也能一键切回手动模式，谁都不尴尬。
。691cc V缸发动机在3000转就能爆发80%峰值扭矩，市区超车不用等转速攀升，拧下去就有股拽着你走的蛮劲。54kW最大功率和68N·m最大扭矩的数据不用背，实际感受是红绿灯起步轻快，巡航时脚腕能感觉到发动机平稳的脉动。三种动力模式里，雨天模式让新手安心，运动模式给老炮解馋，各取所需。
电子油门响应比拉线更快，配合定速巡航，长途高速上右手彻底解放。灵犀座垫感应解锁，口袋里不用翻钥匙。3.6寸TFT仪表亮度800尼特，大太阳底下看得清清楚楚。18W双充电口带快充，导航一天手机电量还是满的。
前四活塞后双活塞卡钳配ABS，制动手感线性，宽胎抓地力足够压弯。倒立前叉和双弹簧后减震调校偏舒适，过颠簸路面时屁股不会遭罪。刹车和悬挂没有盲目追求运动化，而是确保巡航时安稳从容。宽大的脚踏和低座高，身高一米七也能双脚着地，等红灯时心里不慌。
两万六千多的价位，恰好卡在国产250cc和进口巡航车之间。如果你被传统大排的油离配合劝退过，或厌倦了坡起时的手忙脚乱，这台车就是解药。要是享受手脚并用的机械感，它同样留了手动模式让你把玩。