各位摩友先别划走，我知道你最近被各种国产250仿赛刷屏了，但今天要聊的这台车它是不少摩友等了六七年的铃木极客飒250，就是那台在海外卖了很久、国内车友一直催更的Gixxer 250这次是真要来了，济南轻骑铃木已经完成了申报，最快今年8月就能见到实车，但比起价格和上市时间，更多人关心的是它那台250cc的单缸油冷发动机，在很多老摩友眼里，看到油冷两个字情怀就已经拉满了一半。
为什么一台单缸油冷机能让人这么惦记？现在的摩托车市场太卷了，大家都在拼水冷、拼四气门、拼各种电控，仿佛少了这些东西就不好意思跟人打招呼，但铃木这台油冷机器走的完全是另一条路，它用的是铃木自家的SOCS油冷系统，说白了就是通过机油来带走热量，结构比水冷简单得多。
没有水箱、没有水泵、没有那么多水管，带来的直接好处就是车轻，这台发动机在海外版的账面数据是26匹多马力，22牛米出头，虽然跟现在那些高转水冷机比不算太强，但它最大的特点是皮实耐用，很多骑过铃木油冷车的老车迷回忆起来就一句话，那车太省心了，从来不把你扔路上。
情怀这东西不能当饭吃，但极客飒250身上确实有一些现在很多新车给不了你的东西，比如它仿赛版只有161公斤的车重，比GSX250R还要轻上十几公斤，再比如它800毫米的座高，对大多数人的身高都比较友好，12升的油箱看着不大，但海外反馈百公里油耗才2.7升左右，加满一箱跑个四百公里都没问题，那些整天喊着油冷才是真铃木的老摩友等的可能就是这份踏实感。
铃木的油冷发动机一直有一批死忠粉，从早期的盗匪250到后来的GW250，铃木把油冷技术玩到了极致，极客飒250这套动力总成在海外卖了六七年，可靠性已经验证得差不多了，它不会给你那种拉高转的刺激感，但拧下油门那种平顺线性的出力特性，是很多老车友念念不忘的味道。