选车是个大难题！尤其是现如今各大品牌各大产品线，各种功能，真的是看得我眼花缭乱，光评测视频，试驾视频我都看了不少，发现越看越头昏，还是还是走出去到车行实际看车最实际，首先明确本人需求：
1，目前只考虑150排量。
原因：现在在骑的车子是125的，确实动力需求不足，尤其是在城市快速路（不是高速），70-80这个区间，明显动力响应过慢。新大洲NS150ES的动力表现：搭载本田SH-EP150单缸水冷四气门发动机，排量149.7cc，最大功率11.4kW，这个动力跟我现在在开的7KW的125区别相差了几千瓦的功率。
动力真的很重要
2，只考虑平踏。
原因：骑过平踏再去试试龙骨，就会发现空间对比太明显了，不说什么买菜取快递，单纯从骑行的角度来说，双脚偶尔腾挪带来的轻松感，龙骨就是缺乏，这是物理客观存在的，不讨论什么龙骨车身钢架更稳固这种话题，没有意义，老老实实安全驾驶，都是开代步车，不存在暴力驾驶。
新大洲NS150ES的平踏空间还是可以的，就是前斜踏空间部位有点窄，不过也勉强能接受，因为加了护杠后，护杠也提供了一部分空间，没办法，前置油箱这个位置能够有斜踏已经很不容易了。
新大洲NS150ES平踏空间还是可以的
3，油箱要大，或者油耗不高
原因：我每天通勤来回一共60公里，可惜现在的车油箱太小，加满一次只能跑四天顶破天了，频繁加油真的让人很心累，而且四天加一回油已经是我很低油耗的在行驶了。新大洲NS150ES配备8.2L大容量油箱，官方百公里综合油耗约2.2L-2.3L，满油状态下续航里程可达370km以上，有效缓解通勤续航焦虑，而且得益于前置油箱，座桶空间也空出来了。
座桶空间还是可以的
4，前后轮碟刹配ABS,后轮TCS
原因：我为什么看重新大洲NS150ES全系标配双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制系统。
因为我现在骑的车子后轮是鼓刹。。鼓刹呀，2026年啦，我就只记得我小时候骑单车的时候，觉得鼓刹挺厉害的，可有一回下雨天转弯当我时速七十几的时候，我捏了一下后刹，后轮摆动了，我真的心里面怕极了，好吧，我就是天生胆儿小，我希望我骑的车子安全性能够更足一些。
前脸很锐利
所以，基于我目前的四点考虑，我到车行很直接的，导购小弟一迎上来，我张口就是这四点要求。小哥直接就带我去看新大洲NS150ES，而且现场的现车还都是被预定了，后续我还继续了解了具体配置版本的差别，但从目前我实地看车的感受来说，我觉得新大洲NS150ES是一台没有明显短板的“务实型全能踏板”。对于绝大多数以日常代步、买菜通勤为主的用户，直接入手STD版性价比最高，它已将安全底线和基础体验拉满；如果你的用车场景包含周末短途摩旅，建议加500元选择STD箱杠版，至于为什么不考虑PRO版，我觉得PRO版最吸引我的就是气囊减震，至于什么7寸TFT全彩仪表（支持手机息屏投屏导航）、胎压监测以及原厂前行车记录仪，这些东西加起来差价两千四，我个人不是特别感兴趣。完全可以自己升级减震就行了。