奔达灰石707EC定价26980元，国产首款量产电子离合巡航车。核心就是那套BEC MK III电子离合系统，配上691cc V缸，目标很明确——让新手跨过大排门槛，也让老手骑得没那么累。
这套电子离合是整车灵魂。一键切换电子或手动模式，起步不用找半联动，挂着三档拧油就走，原地倒车概率直线下降。坡道松开刹车直接给油，电控自动补油不溜车。降档时系统自己匹配转速，补油动作细腻，拖拽感几乎消失。支持OTA，离合结合点能跟着骑行数据慢慢优化。
V型双缸实际排量691.6cc，最大功率54kW，峰值扭矩68N·m。3000转就能输出八成扭矩，起步超车不用刻意拉高转，动力随叫随到。雨天、街道、运动三种模式，油门响应差异明显，巡航时切雨天模式，动力输出会变柔和，湿滑路面更可控。
圆灯、水滴油箱、宽胎——典型的美式巡航轮廓。前150后180的胎宽视觉上很扎实，3.6寸TFT仪表亮度800尼特，强光下读数清晰。标配18W快充口，长途导航手机电量不掉链子。坐垫带感应解锁，上车即走，省去掏钥匙的步骤。
制动系统前四活塞卡钳配后双活塞，ABS介入时机偏保守，急刹时车身姿态稳定。倒立式前叉配合双弹簧后减震，细碎颠簸过滤得干净，过减速带也没有生硬撞击感。轮胎抓地力足够，弯道循迹性中规中矩，符合巡航车定位。
灰石707EC用电子离合降低了操作门槛，却没有牺牲V缸的出力特性。对于想骑大排又怕熄火溜车的人，这车确实给出了一个靠谱的解决方案。