提车那天我蹲那儿看这车看了五分钟。白橙配色在太阳底下特别跳，但最吸我的是那块铬钼钢车架，发动机直接吊在上面当受力件，这种裸露机械结构看着就硬气。后头铝副车架粉末涂层收尾，排气管不锈钢的，焊点干净利落。
前脸那个分裂大灯看久了就顺眼了。坐上去825座高，我172两个前脚掌能落地，但后脚跟得悬一点。推荐比我矮两公分以上的先去店里试下。车把够宽，上身稍微前倾就能找到舒服角度，跑了两百公里腰不酸。
WP前叉原厂调教偏运动。过路面接缝时候路感清晰过头了，走烂路震得手腕子麻，后来我自己松了四分之一圈压缩阻尼好了点。后避震170毫米行程倒是舒服，过减速带屁股底下有韧劲儿。
BOSCH那个线控油门几乎没有虚位。市区四档三千转不拖挡，拉高转以后105马力全释放出来，排气声从咕噜变成撕布声。799cc在六千转的时候有个小爆发点，超车不用降档直接拧。
这车我最服的是制动。前轮两个四活塞卡钳咬住300毫米盘，减速体感很稳当。但有次重刹时候前刹拉杆行程突然变长了点，保养时候排了空气才好，不知道是不是个例。后刹240毫米盘脚感线性，轻点就够用。
最后说句实在的。这车不适合新手和腰不好的，低速挪车重心低但车把偏沉。适合跑山和下赛道的，中段加速快，弯里车身随动性够跟得上脑子。四千公里综合油耗4.2个，能接受就去看实车吧。