这问题搁两年前我也这么想。直到看见NS125A的9380元ABS尾挡版，比自家好多150都贵。但市场销量悄悄说明，不少人冲着这配置掏了钱。这车不是光加个ABS就完事，它是看准了城市通勤那个最疼的点。
圆灯造型复古，但为了塞进那套ABS系统，前轮做了专门匹配。7980元碟刹版也有190mm刹车盘，但没那套电控，湿滑路面心里没底。8980元起的ABS版贵一千块，换来的是捏死刹车不抱死。
725mm座高同级最低，我1米6的朋友双脚能全掌着地。但车把高度没跟着降，178cm的人骑着也不窝得慌。前置物空间能放两瓶水，USB双快充口在手套箱里，不用单独拉根线。30L尾箱是原厂的，能塞下3/4盔，洗车时高压水枪冲不进去水。
这发动机带可变涡流进气，说白了就是低速有劲，高速不喘。但别指望它能跑多快，官方极速90km/h，实际表显能到95。关键是百公里油耗不到2升，5.7L油箱能跑300公里。比那些125风冷机震动小，六千转以后尤其明显。
前轮只有10寸，过坑得躲着点。减震设定偏硬，带人过减速带会颠。还有那风挡，装饰作用大于实用。如果你每天通勤超过30公里，雨天也骑，闭眼入ABS版。要是就买菜接孩子，碟刹版够用。9380元那档多了后尾挡板，看个人需求。这价位能选的不多，安全配置不嫌多。看准自己钱包，别让参数替你选。