全力冲刺大表哥的小作文——
如果说摩托车圈的行政级轿车是谁，BMW R 1300 RT 绝对排得上号。今年1月26日这款车正式引进国内，领航版（带ASA自动挡）31.99万起，比上代R 1250 RT还便宜了6000块，宝马这次算是加量降价。
1300cc水平对置双缸，"拳击手"祖传布局没变，但缸径放大、冲程缩短，最大功率107kW（145马力），峰值扭矩149N·m。数据看着不是暴力挂，但拳击手的性格本来就不是拼零百，低扭厚、输出线性，高速巡航踩下去那股绵密劲儿才是它的看家本事。配的还是轴传动，跑长途不爱伺候链条的人懂这个好。
领航版上了宝马全新的ASA自动换挡辅助，D挡全自动，M挡保留脚踏，全程不用捏离合。说白了，堵车、长途巡航的时候左手彻底解放，这玩意儿以前在摩托车上真不多见，宝马这次是奔着骑一天不累去的。
轴距1499mm、油箱24L、整备283kg，车把前移加宽，坐姿更自然，前后雷达+ACC自适应巡航+变道辅助，弯道ABS Pro标配，电动可调风挡+加热手把，座椅高低可调20mm
边箱27-33L可变，箱内带LED和Type-C，还能加54L顶箱，选装的DCA动态底盘，过30km/h切Dynamic模式，车尾自动抬高，转向更像街车；低速自动回落，挪车不掉头。
32万买台摩托，搁谁都得掂量一下。但RT这车从来不是给通勤买的，它是给那种攒了假想跑一趟青藏、周末带媳妇跑山不想让她喊腰疼的人准备的。要面儿有眼线LED那股旗舰范儿，要里儿有自动挡+ACC+雷达这套摩托圈少见的配置，拳击手+轴传动的 combo 骑十年都不落伍。
钱包够厚、又真打算拿它跑长途的，这台车基本没对手。通勤代步？劝你看看F 900 R，别糟蹋它。