大排量巡航车向来对新手设限，半联动熄火、坡道溜车、降档顿挫，这三座大山挡了多少人的骑士梦。灰石707EC扔出的答案是电子离合，挂几档都无所谓，拧油就走。车重和座高依然是门槛，但动力输出的恐吓感被这套系统卸掉了七成。
一档也好，三档也罢，松开刹车拧油门，车子自己找结合点。坡道上右脚不用踩刹车，松开就去拧油。降档不用手忙脚乱补油，电脑匹配转速。这套BEC MK III系统带来的安全感，比任何驾驶培训都直接。电子油门响应比拉线快，但手感需要适应，初段有点窜，运动模式下尤其明显。
3000转就输出八成扭矩，超车不用拉高转。雨天模式限制出力，街道模式平顺线性，运动模式才露出V缸该有的脾气。
灵犀座垫感应解锁，走近即亮屏，仪式感给足。3.6寸屏800尼特亮度大太阳下依旧清晰，投屏导航比手机支架体面。18W双充电口喂饱运动相机和手机，定速巡航一开，长途就剩风景和风声。减震调校偏软，过弯支撑性一般。
前四后双活塞卡钳配ABS，制动手感线性，大力制动时车头下沉控制得不错。宽胎抓地力稳，但原地挪车时那180的后胎宽确实费腰。有人需要这套电子离合，有人觉得是累赘，只有你自己清楚属于哪一类。