男的骑巡航车，最糟糕的就是上来就被看作腿短，就算你不在乎，巡航车本身的设计特性，对男性骑行者而言存在诸多问题，包括安全、身体健康、操控体验等，都比腿短的尴尬印象更影响骑行体验，也是很多资深摩友放弃巡航车的核心原因。
首先是骑行三角的问题，骑上巡航看似手脚舒展、格局打开君子坦蛋蛋，实则违背人体运动力学。骑行时身体重心完全下沉，腰部无有效支撑，胸椎后塌、骨盆前倾，长时间骑行会持续压迫腰椎和尾椎，长途骑行易引发腰椎劳损、腰肌劳损。如果一定要骑，安装一个舒适的靠背是一定要的。
同时，巡航车车把偏高，双手悬空握持，手腕长期保持弯曲受力，高速骑行稳车时手臂紧绷，久而久之会出现手腕酸痛、肩颈僵硬，长期骑行极易患上肩颈炎症。解决办法是，骑三四个小时就开个房睡一觉觉，我见到两个骑巡航的摩友就是这样的。
其次，巡航车车身笨重、轴距长、转向倾角小，操作灵活性堪称摩托车垫底。日常市区骑行车身反应迟钝，转向滞后，很难避险。低速挪车更是麻烦，车身自重普遍两百公斤以上，男生即便力气更大，低速失衡也很难稳稳扶住，极易原地倒车，轻则刮花车身，重则砸伤腿脚，这点没有办法解决只能忍着。
再者是实用性差，不适配日常通勤，巡航车的设计极度偏向铺装路面长途巡航，适配场景极其单一。车身低矮、底盘极低，遇到坑洼路面、减速带、碎石路极易托底刮壳，磕碰发动机和底盘配件，并且巡航车储物能力薄弱，原厂几乎无实用储物空间，加装边箱又会进一步加宽车身，加剧笨重感。骑巡航还真是一言难尽。