玩代步踏板的老摩友都懂，通勤骑车不拼速度，只拼省心省油！现在125级踏板市场卷得飞起，各种新款花式堆配置。但有款本田冷门车，不靠颜值靠实力，常年稳居代步刚需榜单，它就是新大洲本田NS125T。
 
很多车友选踏板只盯着新款eSP发动机，殊不知这款车用的NSC老牌动力平台，才是通勤代步的硬核宝藏。这套动力总成经过多年市场打磨，几乎没啥小毛病，故障率低到离谱。搭配本田第五代PGM-Fi电喷系统，供油精准又稳定，官方实测百公里油耗仅2.2L，日常市区通勤、短途买菜代步，极致省油，长期骑能省下不少油费。
 
动力数据完全适配代步场景，最大功率6.6千瓦，最大扭矩9.87牛米，极速可达90km/h。市区堵车蠕行、街巷穿梭轻快灵活，国道巡航也完全够用，代步踏板根本不需要激进动力，稳定平顺才是硬道理。
 
实用性方面，这车直接拿捏新手和女摩友。735mm超低座高，不管是娇小女生还是身高160以下的车友，都能轻松双脚落地，骑行安全感拉满。前置无盖双储物盒拿取物品超方便，超大前脚踏能放快递箱、奶茶杂物，坐桶可收纳半盔、雨衣，日常储物需求通通满足，斜脚踏的设计也让长时间骑行不憋腿。
 
不过这车短板也很致命，堪称硬伤。官方指导价8800元，部分地区落地七千多，但这个价位依旧是前碟后鼓的基础刹车，没有ABS和CBS辅助。对比同价位豪爵、三阳等竞品，配置属实落后，性价比大打折扣。
 
总的来说，NS125T是一台优缺点极其鲜明的代步车。它皮实耐造、省油好骑、不挑身高，适合只求稳定省心的通勤党。但介意刹车配置、追求高性价比的车友，入手前一定要多斟酌。