本田NX500上市后咋样？，这事儿真不怪车友挑剔。作为NX400的升级版，它靠国产化翻身，可行吗？有人说直接买NX500，毕竟这是新款，真的吗？
本田NX500标准版31480元，带电子离合的版本34480元。这个价格刚好卡在国产猛将的包围圈里：春风450MT起售价30580元，凯越525X甚至杀到了28500元。NX500虽然排量微增到471cc，动力数据（35kW）比450MT（32.5kW）略好，运行也更平顺，但面对国产车动辄40kW以上的输出和满配的TCS、辐条轮、长行程减震，NX500这点动力优势显得苍白无力。它就像个穿着西装的绅士误入了泥地拉力赛，气场不对路。
本田的发动机确实稳，低扭顺、油耗低（百公里3L多）、17.5L油箱续航足，骑十年不坏是它的底气。电子离合（E-Clutch）对新手是福音，解放左手，市区通勤确实爽。
NX400上市时定价近3.5万，结果没多久就官降到3万内，配置还简陋（无中文仪表、风挡不可调），伤了老车主的心。这种“上市即降价”的套路让潜在买家对NX500持币观望，生怕当了下一波韭菜。在国产车配置越堆越高、价格越压越低的今天，本田如果还抱着“品牌溢价”不放，销量垫底恐怕会是常态。
如果你极度看重本田的品控和保值率，只跑铺装路面，NX500是个省心的选择。