重庆高金把一台1222cc水冷双缸机塞进复古摇篮架，61kW峰值功率配合3100转就爆发的108N·m扭矩，这台235kg的大家伙用198km/h极速证明自己不是样子货。780mm座高配上KYB全套悬挂，四万九千八的标价直接对标国产中大排量巡航市场。
头灯转向灯尾灯全套LED光源，倍耐力真空胎咬着辐条轮毂，日信双盘浮动卡钳在前轮挂着310mm刹车盘。正置前叉内管直径41mm，后减震预载可调，这些硬件堆在一起的效果就是：弯道支撑够硬，过坑滤震干脆。双摇篮车架把发动机包裹得严严实实，16升油箱续航够跑个小长途。
马瑞利电喷配电子油门，经济运动两种模式切换利索。滑动离合器手感轻得不像话，定速巡航开关就在右手把上。牵引力控制和ABS都是标配，但没有快排系统和转向阻尼器，高速巡航时车身稳定性全靠235kg整备质量硬扛。配置单上没提胎压监测，这点倒让人有点意外。
这台1222cc发动机压缩比压到10:1，92号汽油就能喂饱。6550转输出82.9马力，3100转就喂给你108N·m的拉扯感，这种调校摆明了冲着低扭党去的。国际六挡配链条传动，实测加速数据虽然空白，但凭这扭矩平台，红绿灯起步干过一般家用车毫无压力。
前后日信卡钳配双通道ABS，制动手感线性不撞墙。牵引力控制系统介入时机拿捏得准，后轮在砂石路面轻微滑动时立刻断油。KYB后减震预载多段可调，带人载货拧几下扳手就搞定。边置双减震设计让后轮维护空间变大，换胎不用拆排气。
这台车把复古外观和现代电控揉在一起，KYB悬挂和日信制动撑起机械素质，滑动离合与定速巡航解决长途疲劳。国产1200cc级别里，能给TCS和电子油门的独此一家。