这价格直接照着进口车的肺管子戳。35800元，699cc三缸，102匹，191公斤整备。升仕这次把中排量街车市场的牌桌给掀了。先别急着看配置单，光这套动力数据摆在那，就已经让钱包有点按捺不住。
坐上去第一感觉是扎实。铝合金双翼梁车架一体成型，主车架承压两吨不断裂，副车架也能扛住一吨半的冲击。这刚性储备配合1450毫米轴距，弯道里的寻迹性相当稳当。马祖奇全可调悬挂这套行头，前后都带预载和阻尼调节，跑山还是下赛道，不用再对着改装目录发愁。
那颗三缸心脏才是灵魂。70毫米缸径配60.6毫米冲程，典型的短行程高转机设定。13比1的压缩比得加95号口粮，换来的是74.5牛米扭矩和过百匹的马力输出。双冷系统有意思，水冷套着外置风冷油冷，激烈驾驶后的热衰基本跟你无关，冷车启动也不闹脾气。
电控堆得有点吓人。6轴IMU加持下的弯道ABS和TCS，压弯时敢放心给油。双向快排在赛道模式下的换挡干脆利落，Road、Sport、Rain、Track加上自定义，五种模式真的能开出五台车的脾性。6.75寸大屏内置四核芯片，零下三十度点火照样秒开机，投屏导航手把加热这些实用功能全给了。
制动配置给得很满。前轮对向四活塞辐射卡钳配直推上泵，制动手感线性得像是用刀子切黄油。180宽度的后胎咬着地面，配合底置消声器降低的重心，倾倒车身时那种听话劲儿，骑过才知道。电控油箱锁和锂电池算额外加分项，省心还减重。
191公斤的整备质量在同级算轻量化优等生。三万五千八这个价位，你能买到的是一台不用后期改装，直接下场能跑出成绩的硬核玩具。升仕这次没留余地，剩下的问题就是你的驾驶技术跟不跟得上这台车的上限了。