2026款新大洲本田NS150GX正式上市，这次最大的变化不是外观，而是价格和配置。相比2025款，全系官方售价直降700元，而且150cc车型继续免购置税，入门版仅15280元，高配16280元，带原厂快拆尾箱版本16780元。从价格来看，新款明显比老款更有诚意，在合资150踏板阵营里的性价比也进一步提升。
这次升级可以说是瞄准了老款用户反馈最多的问题。全新7英寸TFT仪表终于安排上了，不仅支持导航投屏、蓝牙连接、OTA升级、车辆定位等功能，白天显示效果也比老款好了不少。PRO版还增加了胎压监测、原厂行车记录仪、T-BOX智能互联和无钥匙启动，智能化体验已经追上了不少国产高端踏板。
动力方面依旧是本田PCX同源的149.7cc eSP+水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，同时保留了ACG静音启动和自动启停系统。日常通勤油耗基本在2.2-2.5L左右，一箱油跑300公里以上没有压力，加92号汽油即可，后期使用成本依旧是它的一大优势。
配置升级之外，悬挂也进行了调整。标准版升级为五段预载可调后减震，而PRO版直接换上气囊后减震，载人和过减速带时舒适性明显提升。安全方面也没有区别对待，全系标配双通道ABS、后轮TCS牵引力控制、边撑熄火等配置，这一点值得点赞。
很多朋友都会拿它和豪爵UHR150比较。我认为两款车定位并不完全一样。NS150-GX更偏向运动和操控，四气门发动机、较轻的车身以及智能配置都更有优势，周末跑山或者喜欢驾驶乐趣的朋友会更喜欢。
如果让我推荐，预算充足的话，我更建议直接选择PRO版。多花1000元左右就能获得气囊减震、胎压监测、行车记录仪、T-BOX和无钥匙等配置，后期再加装不仅花费更高，体验也未必有原厂好。预算有限的话，标准版其实已经能够满足绝大多数日常通勤需求。
这次2026款NS150-GX没有一味堆配置，而是把用户吐槽较多的地方进行了针对性升级，同时还把价格下调了700元，这一点值得肯定。
大家觉得，2026款NS150-GX降价增配之后，会不会成为合资150踏板的新热门？如果是你，会选它还是豪爵UHR150？欢迎在评论区聊聊你的看法。