今早东三环辅路堵成停车场，我跨在这台705mm座高的凯旋上，双脚平踩地面，心里稳得一批。263kg的整备质量听着唬人,真推起来倒没想象中沉。转速拉到4000转，106N·m的扭矩直接顶你后背，那股蛮力在车流里钻缝太解气了。滑动离合捏着轻，堵车十分钟左手不酸，这点对打工人太友好。
但得说个大实话,这车没USB充电口。早上出门手机满电，开个导航跑到国贸就掉到70%，到了地库才发现忘带充电宝，下班导航直接不敢开。一万多块买这玩意儿，还得自己改个充电线从电瓶走，这价位真该标配。另外前轮双碟配Brembo卡钳刹车力道够足，弯道ABS介入挺聪明，洒水车刚过的路口捏刹车车身稳稳的。
油箱这次从12L升到14L，暴力骑法能撑个240公里亮灯。我住天通苑，公司在望京，一天来回40公里，一周加一次92就够。指针仪表加LCD小屏，白天阳光直射也能看清档位，但没手机投屏，导航全得靠手机支架，这点看着没人家国产车高级。
后悬挂过那种连续减速带还是有点颠，但比老款软乎多了。坐垫加厚以后屁股好受点，朝阳北路那破路骑半个小时不至于麻。辐条轮圈瞅着有范儿，可洗车时候拿抹布一条条擦能累死，这就是帅的代价。
这车说到底就是给喜欢英伦范，不爱跟哈雷凑堆的人准备的。129800的泰国进口货，有劲儿能通勤，周末跑个山也挺从容。就是少点现代配置,你要是能忍自己改个充电口，这车能陪你挺多年。等红灯时候旁边开四轮的老哥降窗问你多大排量，你那句"1200"喊出去的感觉，比多拿两千块年终奖还爽。下班去骑车了，明天早起还得跟那根USB线较劲呢。