3万级国产中排仿赛，春风450SR和钱江赛550ES，基本就是绕不开的两台车。
一个是市场老熟人，销量高、保有量大、维修方便；一个是新晋卷王，排量更大、配置更满，明摆着就是冲着春风来的。
先看价格，春风450SR标准版23980元，赛550ES售价24999元，两台车只差1000多块。问题来了：多花这点钱，能换来什么？答案很直接，赛550ES多了100cc排量，还多了一堆高阶配置。
动力方面，春风450SR搭载449.5cc双缸水冷发动机，最大功率38kW，最大扭矩40N·m，零百约4.8秒，极速接近192km/h，实力不弱。赛550ES则是554cc双缸，最大功率45kW，最大扭矩55N·m，马力来到61.2匹。低扭来得更早，起步和中段再加速明显更有劲。
配置上，春风有Brembo前卡钳、博世ABS、TCS、滑动离合、6.2英寸TFT仪表，够用但不算顶。赛550ES就更狠了，前后Brembo、直推上泵、马祖奇全可调减震、胎压监测、车联网、电子油门、双向快排、定速巡航全给。说白了，配置表这块，钱江确实赢得漂亮。
但春风也不是没优势。它整备质量170kg，座高795mm，更轻、更好控，对新手和170cm左右车友更友好。赛550ES整备质量187kg，座高810mm，动力猛是猛，但挪车、掉头、低速控制，对新手不算友善。
售后方面，春风保有量大，网点多，保养维修更方便。赛550ES虽然新工厂做工提升明显，但上市时间不长，长期口碑还需要继续观察。
选春风450SR，买的是轻巧、省心、成熟；选赛550ES，买的是动力、配置和一步到位。
新手、通勤、身高不高，优先春风；有经验、爱动力、想要配置拉满，赛550ES更香。两台车没有绝对输赢，关键看你是想轻松骑，还是想爽快冲。