15800，这是春风150SC-F基础版的标价。一台149.5cc的水冷发动机，配CVT皮带传动，最大扭矩14.3牛米压在6750转。整备质量136公斤，油箱10.1升，座桶里能塞下一顶XL全盔外加一顶半盔。
前脸是V型灯带加双LED透镜，欧司朗的灯珠，晚上铺路效果不用怀疑。尾部那根弓箭造型的尾灯，亮起来的时候辨识度足够。785的座高，大部分人都能双脚着地，坐垫850毫米长，60毫米厚的乳胶海绵，坐上去第一感觉就是软，但不是那种塌下去的软。平踏位置260×432毫米，前面落脚区有个140度的斜率，等红灯时腿能自然伸直，这点骑过小踏板的人都懂有多重要。
蓝牙、APP、NFC、机械钥匙、射频，随便你怎么解锁。7寸的仪表支持MotoPlay投屏，导航不用再额外装手机支架。T-BOX带震动和位移报警，两分钟内推送，电子围栏从0.5公里到30公里可调。ESS紧急制动双闪、胎压监测、侧倾熄火、行车记录仪，这些全给齐了。左侧手套箱能塞两瓶380ml的水，快充接口就在旁边，右侧是密闭舱，钥匙或证件扔进去不怕颠出来。
自研单缸水冷机，11.8千瓦在9000转爆发，峰值扭矩来得更早，6750转就能全部释放。静音启动和怠速启停标配，等红灯时发动机自动熄火，拧油就走，震动抑制得比较干净。皮带传动在平顺性上有天然优势，起步那一下不会窜，走走停停的路况跟车很从容。11.6:1的压缩比，喂92号油就行，不用挑食。
前100mm行程正立式减震，后双枪减震行程94mm，前后都是230mm单碟，前双活塞后单活塞卡钳，ABS和TCS全系标配。这套刹车系统在雨天或者洒水路面上的介入时机调得比较早，手上有动作，系统马上跟进。轮胎是前110/70-14后130/70-13，正新的胎，抓地力对付日常使用绰绰有余。
箱杠版原厂自带45升尾箱和护杠，省去后期加装的麻烦。1965毫米的车长，1382毫米轴距，城区钻缝的灵活性没有被牺牲。加长后挡泥板410毫米，雨天不容易甩一背泥点。一万一千五百八，买一台带ABS、TCS、胎压监测、行车记录仪、投屏仪表和脉冲点火的150踏板，这账怎么算都算得过来。但骑上一个月，你会觉得这钱花得没什么好后悔的。