中量级踏板市场的内卷程度简直离谱，光阳最新推出的赛艇X350尊享版，价格已在三万出头的价位段，并把该有的配置几乎拉满，算得上是近期少有的“没套路”的选择。
先说外观设计，这次主打的两个配色各有针对性：深海蓝款漆面加入了细密的金属颗粒，阳光照射下质感完全不输更贵的大排量踏板，平光黑则做了哑光磨砂处理，日常使用不容易留指纹和细微划痕，对懒得频繁打理车辆的用户非常友好。整车线条偏向沉稳家用，没有过度运动的浮夸设计，不管是日常通勤代步还是周末跑山出行都不会违和。
这款车的骑乘几何设定非常讨巧，790mm的座高对身高165cm左右的骑手格外友好，红灯临时停车时脚掌能完全着地；1563mm的轴距在踏板里属于偏长的设定，好处是高速行驶时稳定性强，遇到横风也不会发飘，且原地调头的半径并不大，市区拥堵路段钻缝、掉头都灵活。
动力方面搭载的321cc单缸水冷发动机调校偏向低扭输出，5250转就能释放最大30.5牛米的扭矩，城市里超车、爬坡都不用把转速拉太高，动力随叫随到。21.5千瓦的最大功率推动195kg的整备质量并不吃力，官方标定极速130km/h，实际跑高速巡航保持110km/h左右非常轻松，不会像小排量踏板那样需要把转速拉满还发飘。搭配14升的油箱，实际综合油耗在3.8L左右，满油续航轻松突破350公里。
安全配置上给得非常到位，双通道ABS+TCS牵引力控制的组合，在雨天湿滑路面、或者跑山压弯遇到砂石的时候，后轮打滑的瞬间系统就会介入。制动系统的调校也偏向日常使用，前刹手感线性，捏多少给多少，没有日系踏板常见的初段“撞墙感”，新手也能轻松掌握力度。
舒适性和实用性配置更是这个价位的越级表现，电动风挡和加热手把同时配备，北方冬天骑行不用戴特别厚的手套也能握紧车把，脖子也不会灌风，比自己后期改装的副厂配件靠谱得多。原厂还自带前后双行车记录仪，大广角循环录制。无钥匙启动、双USB充电口也是常规操作，其中Type-C口支持5A快充，哪怕全程开导航亮屏，手机也不会掉电，跑长途不用额外带充电宝。
195kg的整备质量在同级里不算轻，但低重心的设计让车辆跑起来之后稳当得很，哪怕载人跑高速也不会有飘的感觉。三万出头的售价，不用后期加装这改那，到手就能直接骑，不管是日常通勤还是偶尔的短途摩旅都能胜任，对于不想折腾、想要一步到位的摩友来说，确实是近期非常值得考虑的选择。